La coopération allemande, via la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), accompagne le Maroc dans une réflexion approfondie sur la décarbonation du transport de marchandises. Ce projet d'étude, axé sur les « corridors verts » et l'électrification du fret routier, vise à définir les conditions techniques et infrastructurelles nécessaires pour transformer la logistique nationale.
Une approche systémique au-delà du véhicule
L'expertise commandée par la GIZ marque un changement de paradigme : l'enjeu ne se limite plus à la simple transition des motorisations, mais englobe l'intégralité de la chaîne logistique. Pour le fret, l'électrification impose de repenser les infrastructures de recharge, la disponibilité de l'énergie et les capacités du réseau électrique. Cette vision par « corridor » intègre les contraintes opérationnelles des transporteurs, telles que la continuité du service, les délais d'acheminement et les coûts d'exploitation, afin de garantir la viabilité économique de la transition.
Un secteur clé pour la transition énergétique
Le transport de marchandises représente un levier majeur pour la réduction de l'empreinte carbone du Royaume. Selon les données de la GIZ, le secteur des transports est responsable de près de 30 % des émissions de CO₂ au Maroc et absorbe environ 38 % de la consommation finale d'énergie. Cette situation est exacerbée par une croissance soutenue du trafic routier, le parc de véhicules ayant plus que doublé entre 2006 et 2018. L'étude devra donc proposer des solutions adaptées aux flux professionnels qui irriguent les pôles industriels et portuaires du pays.
Convergence avec les objectifs renouvelables
Cette initiative s'inscrit dans la continuité d'un partenariat actif entre le Maroc et l'Allemagne, notamment à travers un programme de mobilité durable doté de 6 millions d'euros, actif jusqu'en 2027. L'électrification du fret s'articule directement avec l'ambition marocaine d'atteindre 52 % d'énergies renouvelables dans son mix électrique d'ici 2030. En couplant le déploiement de véhicules électriques à une production d'électricité plus verte, le Maroc cherche à réduire sa dépendance aux carburants fossiles tout en renforçant la compétitivité et la durabilité de ses chaînes d'approvisionnement.
Calendrier et modalités de l'expertise
Le marché, soumis à la procédure allemande UVgO, est actuellement ouvert aux soumissionnaires. Les candidats ont jusqu'au 9 octobre 2026 pour remettre leurs offres concernant cette étude sur les corridors verts. Si le montant du contrat et les axes routiers prioritaires n'ont pas encore été dévoilés, les résultats de ces travaux seront déterminants pour orienter les futures politiques publiques en matière d'infrastructures énergétiques dédiées au transport lourd.