La Compagnie du Transguinéen (CTG) a conclu avec le groupe américain Wabtec un accord de 700 millions de dollars pour assurer la maintenance du parc de locomotives du futur corridor ferroviaire reliant les mines du Simandou au port de Morebayah. Ce contrat porte le volume total des engagements de Wabtec sur le projet à 1,2 milliard de dollars, marquant une étape clé dans la stratégie de diversification des partenaires de la Guinée.
Un contrat de maintenance de 700 M$ signé avec Wabtec
Le nouveau partenariat prévoit que Wabtec, déjà fournisseur de locomotives pour le Transguinéen, prenne en charge l’entretien technique, la remise à niveau et la disponibilité opérationnelle des engins. Le montant de 700 millions de dollars représente la plus importante enveloppe allouée à la maintenance depuis le lancement du projet ferroviaire, qui s’étend sur plus de 650 kilomètres et prévoit la construction d’une dizaine de gares pour le transport de passagers et de marchandises.
Le rôle de Wabtec dans le parc de locomotives du Transguinéen
Wabtec a déjà livré, à raison de livraisons progressives, une partie des 143 locomotives prévues dans le cadre des deux consortiums miniers opérant sur le gisement de fer du Simandou. La société américaine assure non seulement la fourniture des machines, mais aussi leur mise en service et, désormais, leur maintenance à long terme. Cette prise en charge complète vise à garantir la fiabilité du réseau, condition indispensable pour le transport du minerai vers le port et, à terme, le développement d’un service de transport de voyageurs.
Diversification des partenaires guinéens dans le projet Simandou
Historiquement dominé par des investissements chinois, le projet Simandou voit aujourd’hui la Guinée élargir son cercle de partenaires. Après un accord récent avec le géant suisse du négoce Glencore sur la bauxite, Conakry engage des discussions avec les États‑Unis pour le financement d’une raffinerie de la Compagnie des Bauxites de Guinée. L’attribution de l’exclusivité de la maintenance des locomotives à Wabtec illustre clairement la volonté de Conakry de réduire sa dépendance à un seul acteur et de sécuriser des sources technologiques et financières variées.
Impacts attendus sur l’économie et le transport guinéen
Le réseau ferroviaire du Transguinéen, une fois pleinement opérationnel, devrait faciliter l’exportation du minerai de fer, réduire les coûts logistiques et stimuler la création d’emplois locaux, tant dans la construction que dans l’exploitation du système. La maintenance assurée par Wabtec, grâce à son expertise américaine, est perçue comme un gage de performance et de durabilité, ce qui pourrait renforcer la confiance des investisseurs internationaux et accélérer la mise en service prévue des premiers trains de voyageurs en 2027.