Le constructeur automobile suédois Volvo Cars, filiale du groupe chinois Geely, traverse une zone de turbulences financières majeure. Confrontée à une érosion brutale de ses parts de marché et à un environnement macroéconomique complexe, l'entreprise a annoncé un plan de restructuration prévoyant la suppression de 2 500 emplois à l'échelle mondiale d'ici fin 2027.
Une dégradation financière marquée par le recul en Chine
Les résultats du troisième trimestre 2026 révèlent une situation préoccupante pour le constructeur. Volvo Cars affiche une perte nette de 5,7 milliards de couronnes (environ 513 millions d'euros), contrastant avec le bénéfice de 4,5 milliards enregistré un an plus tôt. Le chiffre d'affaires global a reculé de 23 %, s'établissant à 66,9 milliards de couronnes. Cette contre-performance est largement imputable au marché chinois, où le chiffre d'affaires a chuté de 50 % en un an, sous l'effet d'une concurrence locale intense et d'une pression constante sur les prix qui fragilise les marques premium historiques.
Un plan d'économies structurel sur trois ans
Pour redresser sa rentabilité, la direction, sous l'impulsion de son patron Håkan Samuelsson, a initié un programme de réduction des coûts visant une baisse de 25 % des dépenses indirectes globales d'ici 2027 par rapport à 2024. Le plan social de 2 500 suppressions de postes, dont 2 000 en Suède, sera mis en œuvre via la fin des contrats de consultants, des départs naturels et des indemnités ciblées. Le groupe cherche ainsi à s'adapter à ce qu'il qualifie de « démondialisation » et à un environnement marqué par des pressions climatiques et concurrentielles accrues.
Adaptation technologique et défis aux États-Unis
Outre les difficultés en Chine, Volvo Cars subit aux États-Unis les conséquences des droits de douane et de la réduction des incitations à l'achat de véhicules électriques, pesant directement sur ses marges. Malgré ces obstacles, le constructeur maintient sa stratégie de développement en Chine. Il prévoit de lancer, d'ici mi-2027, deux nouveaux modèles conçus spécifiquement pour ce marché, en s'appuyant sur une architecture technologique locale et des systèmes d'aide à la conduite (ADAS) avancés, en collaboration avec sa maison-mère Geely. Cette orientation marque une volonté de reconquête technologique dans une région devenue cruciale pour la survie économique du groupe.