Le constructeur automobile Volkswagen a confirmé le développement d'une seconde génération pour son van électrique emblématique, l'ID. Buzz. Ce projet stratégique repose sur l'adoption de la plateforme modulaire SSP, une architecture technologique destinée à harmoniser la production au sein du groupe tout en améliorant l'efficience énergétique des futurs modèles.
Une transition technologique vers la plateforme SSP
La bascule de la plateforme actuelle MEB vers la Scalable Systems Platform (SSP) constitue le pivot de cette nouvelle stratégie industrielle. En mutualisant cette architecture entre toutes les marques du groupe Volkswagen, la direction ambitionne de réaliser des économies d'échelle significatives sur les coûts de développement et de fabrication. Pour l'utilisateur final, cette mutation technique promet des avancées concrètes en matière d'autonomie et de vitesse de recharge, des points cruciaux pour la compétitivité des véhicules électriques sur le marché mondial.
Défis de calendrier et enjeux d'ingénierie
Initialement annoncée pour 2026, la mise en service de la plateforme SSP a subi des ajustements de calendrier. Le passage d'un réseau de bord en 12 volts à un circuit en 48 volts, décidé en cours de développement, a nécessité une réorganisation technique majeure. Si le premier véhicule de série exploitant cette technologie est désormais attendu sous la forme d'un grand SUV avant la fin de la décennie, l'arrivée de la nouvelle génération de l'ID. Buzz est projetée pour une échéance située après 2030. Dans l'intervalle, Volkswagen prévoit de maintenir la pertinence du modèle actuel par des mises à jour régulières.
Renouvellement esthétique et vision stratégique
Au-delà des aspects techniques, l'enjeu pour Volkswagen est d'éviter l'essoufflement du design, une leçon tirée de l'expérience passée avec la New Beetle. Andreas Mindt, chef du design de la marque, souligne la nécessité d'apporter une évolution marquante au concept original pour maintenir l'attrait du véhicule auprès des consommateurs. Cette approche témoigne d'une volonté de concilier l'héritage iconique du Combi avec les exigences d'innovation technologique imposées par la transition énergétique du secteur automobile.