Volkswagen amorce un tournant stratégique avec le lancement de l'ID. Tiguan, un SUV électrique qui succède à l'ID.4 en proposant une refonte esthétique et ergonomique profonde. Ce modèle, pilier de la nouvelle gamme électrique du constructeur, ambitionne de corriger les faiblesses de son prédécesseur pour mieux rivaliser sur un marché mondial de plus en plus concurrentiel.
Une refonte esthétique et structurelle
L'ID. Tiguan marque une rupture visuelle nette avec les lignes arrondies de l'ID.4. Adoptant un design plus massif et affirmé, le véhicule se rapproche des standards classiques de la marque avec un capot horizontal et une face avant structurée. Cette évolution ne se limite pas au style : le SUV gagne en prestance et en qualité perçue, avec des dimensions légèrement ajustées (4,62 m de long) et une finition extérieure plus robuste. L'objectif est clair pour Volkswagen : proposer un véhicule familial qui allie l'identité historique de ses modèles thermiques à la technologie électrique.
Montée en gamme de l'habitacle
À l'intérieur, le constructeur a opéré une transformation radicale. La planche de bord a été entièrement repensée pour intégrer trois écrans, dont une dalle centrale de 15 pouces fonctionnant sous Android Automotive et un écran passager de 12 pouces doté d'un traitement polarisé pour préserver la vision du conducteur. Le retour de commandes physiques, notamment pour la climatisation et le volume, répond à une demande d'ergonomie accrue. Malgré ces changements, le véhicule conserve l'habitabilité généreuse qui a fait le succès de l'ID.4, portée par un empattement de 2,76 mètres.
Motorisations et enjeux de marché
Sous le capot, l'ID. Tiguan s'appuie sur une base technique éprouvée, déclinée en trois versions. Les puissances s'échelonnent de 190 ch à 299 ch pour la version 4Motion, avec des autonomies WLTP allant jusqu'à 600 km. L'introduction de batteries LFP sur l'entrée de gamme témoigne d'une volonté de durabilité et de maîtrise des coûts. Avec un prix d'appel fixé à 43 990 euros, le modèle devra toutefois affronter une concurrence féroce, incluant des acteurs comme Tesla, Renault ou Xpeng. La réussite commerciale de ce SUV, dont les commandes débutent le 13 octobre, sera déterminante pour la trajectoire électrique de Volkswagen dans les prochaines années.