La promotion du « consommer local » au sein de l'UEMOA, célébrée chaque mois d'octobre, ambitionne de transformer les ressources régionales pour renforcer l'autonomie économique des États membres. Toutefois, pour que cette dynamique devienne un moteur durable d'intégration, elle doit impérativement s'accompagner d'une stratégie de convergence productive capable de réduire les disparités industrielles entre les pays de l'Union.
Un marché commun marqué par des asymétries structurelles
Selon les données de la BCEAO pour 2024, les échanges intracommunautaires ne représentent qu'environ 15 % du commerce total des pays membres. Cette intégration commerciale reste déséquilibrée : la Côte d'Ivoire et le Sénégal concentrent à eux seuls 72,4 % des ventes au sein de l'Union, tandis que le Mali, le Burkina Faso et le Niger totalisent près de 73 % des achats. Ce constat souligne une forte interdépendance, mais révèle surtout l'urgence de soutenir les économies les moins industrialisées pour qu'elles deviennent des fournisseurs compétitifs, plutôt que de simples marchés de consommation.
Dépasser la consommation pour bâtir le contenu local
Le succès du « consommer local » ne peut se limiter à une préférence d'achat ; il exige une montée en puissance du « contenu local ». L'enjeu est de structurer des chaînes de valeur régionales où la transformation des matières premières — du coton à l'agroalimentaire — s'opère au sein de l'espace communautaire. Une politique cohérente doit favoriser l'accès des PME aux marchés publics et encourager les grandes entreprises à intégrer des fournisseurs régionaux, transformant ainsi la demande en un levier de création d'emplois et de compétences techniques.
Vers un mécanisme de convergence productive
Pour accompagner cette mutation, l'UEMOA dispose déjà de bases institutionnelles, telles que le Fonds d'aide à l'intégration régionale (FAIR). Il est désormais nécessaire d'aller plus loin en distinguant la compensation budgétaire du soutien structurel. Un mécanisme de convergence productive, combinant subventions aux infrastructures, prêts concessionnels et garanties de crédit, permettrait de financer le rattrapage des pays enclavés. Ce dispositif, assorti de critères de performance transparents, aiderait à lever les freins logistiques majeurs, notamment par le développement de corridors multimodaux incluant le rail et la navigation fluviale.
Évaluer la réussite par le développement partagé
La viabilité de ce projet communautaire dépendra de la capacité des États à mesurer les résultats au-delà des simples flux commerciaux. Un bilan annuel rigoureux, intégrant des indicateurs sur la valeur ajoutée, l'évolution des coûts logistiques et la compétitivité des produits, est indispensable. En coordonnant les efforts entre les États, les institutions financières comme la BOAD et les organismes de bassin, l'UEMOA peut transformer son marché commun en un espace de production intégré, garantissant ainsi une souveraineté économique réelle et partagée par tous ses membres.