Le transit maritime dans le détroit d'Ormuz, artère vitale pour le commerce mondial de l'énergie, a chuté de manière spectaculaire ce week-end après des attaques contre des pétroliers, alors que les négociations entre les États-Unis et l'Iran pour désamorcer la crise au Moyen-Orient restent au point mort.
Les faits essentiels
Les données de suivi maritime révèlent un quasi-arrêt du trafic dans le détroit d'Ormuz : seulement cinq navires ont transité samedi, aucun dimanche, contre 31 la semaine précédente. Parmi eux figuraient un pétrolier géant vide dont le système d'identification automatique était éteint, ainsi qu'un méthanier sous pavillon indien empruntant la route iranienne. Un petit pétrolier chargé de fioul iranien a également quitté la zone.
Cette paralysie survient après des attaques contre trois navires de la compagnie pétrolière nationale des Émirats arabes unis, en transit dans la région. Parallèlement, les États-Unis ont laissé entendre qu'ils pourraient maintenir indéfiniment un blocus naval contre l'Iran. Les négociations entre Washington et Téhéran, condition sine qua non pour un retour à la normale selon le ministre iranien des Affaires étrangères, restent dans l'impasse.
Dans le détroit de Bab el-Mandeb, autre point de tension majeur, le nombre de transits de navires marchands a également reculé, passant de 55 à 49, avec une absence totale de cargaisons pétrolières saoudiennes.
Pourquoi c'est important
Le détroit d'Ormuz, qui concentre près d'un cinquième du trafic mondial de pétrole brut et de gaz naturel liquéfié, est au cœur des tensions géopolitiques actuelles. Une interruption prolongée du transit pourrait avoir des répercussions immédiates sur les prix de l'énergie et la stabilité des approvisionnements, alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran s'intensifie depuis février. La suspension des livraisons saoudiennes dans le détroit de Bab el-Mandeb ajoute une pression supplémentaire sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
L'extinction des systèmes de localisation de certains navires souligne par ailleurs les risques de fraude et de navigation clandestine, compliquant le suivi des cargaisons et exacerbant les incertitudes pour les acteurs économiques.
Ce qu'il faut surveiller
Plusieurs scénarios restent possibles dans les prochains jours. D'abord, l'évolution des négociations entre Washington et Téhéran, dont dépend directement la reprise du trafic. Ensuite, la capacité des armateurs à contourner les zones à risque, notamment en utilisant des routes alternatives ou en maintenant leurs navires à l'arrêt. Enfin, la réaction des Houthis au Yémen, dont le blocus déclaré contre l'Arabie saoudite pourrait s'étendre, réduisant encore davantage les capacités de transit dans la région.
Les prochaines données de suivi maritime, attendues en début de semaine, permettront d'évaluer si cette chute du trafic se confirme ou si des signes de reprise apparaissent.