Le président Bola Tinubu a ordonné à la Commission du Delta du Niger (NDDC) de lancer la reconstruction de la section Warri-Sapele-Benin de la route East-West, un axe vital pour l’économie du sud du Nigeria. Cette décision intervient après des années de dégradation avancée de cet itinéraire, qui isole des villes comme Sapele et entrave les échanges commerciaux entre Edo, Delta et d’autres régions. Les autorités promettent des travaux rapides, mais les attentes des populations restent élevées.
Une route stratégique sous pression
La route Warri-Sapele-Benin, partie intégrante de la route East-West, relie des zones économiques majeures du Nigeria. Son état actuel, marqué par des nids-de-poule et des portions effondrées, a isolé Sapele de Warri et d’autres villes, perturbant les déplacements des habitants, des étudiants et des transporteurs de marchandises. Selon Monday Igbuya, représentant de Delta au conseil d’administration de la NDDC, des axes adjacents comme la route Eku sont également dans un état critique, aggravant les difficultés locales.
Tinubu impose une accélération des travaux
La décision présidentielle fait suite à une inspection conjointe menée par le ministre des Travaux, David Umahi, sur les corridors Benin-Agbor et Benin-Warri. Samuel Ogbuku, directeur général de la NDDC, a confirmé que le président avait directement ordonné la reconstruction, précisant que la commission avait déjà obtenu les plans du projet auprès du ministère des Travaux. Deux entreprises ont été désignées pour mener les travaux, mais aucune date de début n’a été communiquée. Ogbuku a présenté des excuses aux riverains pour les désagréments causés par l’état actuel de la route, tout en promettant une amélioration rapide.
Umahi donne 14 jours à un autre contractant
Parallèlement, David Umahi a adressé un ultimatum de 14 jours à la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) pour réparer des portions gravement endommagées de la route Benin-Asaba. Cette route, également cruciale pour le transport de personnes et de biens, souffre de congestions chroniques, notamment autour d’Ubulu-Okiti et Onicha-Ugbo. Certains usagers rapportent avoir passé plusieurs jours bloqués sur l’itinéraire, illustrant l’ampleur de la crise des infrastructures dans la région.
Un soulagement économique en perspective
La réhabilitation de ces axes devrait réduire les coûts logistiques pour les entreprises locales et faciliter l’accès aux marchés pour les agriculteurs et commerçants. Le Delta, riche en ressources pétrolières mais confronté à des défis de connectivité, pourrait ainsi voir son potentiel économique renforcé. Cependant, la réussite des projets dépendra de la rapidité d’exécution et de la transparence dans la gestion des fonds, des points souvent critiqués dans les précédents travaux routiers au Nigeria.