Le constructeur américain Tesla a indiqué qu'il comptait commercialiser son véhicule autonome à deux places, le Cybercab, d'ici la fin de l'année 2026, tout en maintenant la date de 2027 pour la conduite totalement sans supervision. Cette double échéance intervient alors que la NHTSA enquête sur la conformité du modèle, dépourvu de volant et de pédales.
Calendrier de livraison du Cybercab
Lars Moravy, vice‑président chargé de l’ingénierie des véhicules chez Tesla, a déclaré aux analystes que les premières livraisons aux clients pourraient avoir lieu avant la clôture de 2026. Elon Musk a précisé que la majorité de ces biplaces resteront la propriété de Tesla pour alimenter son service de VTC, tandis qu’une petite partie sera vendue à des particuliers. Cette stratégie vise à accélérer le déploiement du réseau de robotaxis tout en maîtrisant la flotte.
Enquête de la NHTSA sur la conformité technique
Quelques heures après les premières courses payantes du Cybercab à Austin, la NHTSA a ouvert une enquête pour vérifier comment Tesla a certifié un véhicule sans volant ni pédales, alors que les normes fédérales exigent ces éléments de commande. Le régulateur a accordé à Tesla un délai jusqu’au 30 octobre pour fournir les justificatifs de conformité. En l’absence de dérogation officielle, la question de la sécurité et de la responsabilité juridique reste centrale.
Déploiement progressif du service VTC
Selon Ashok Elluswamy, responsable du développement du service, Tesla prévoit d’étendre le Cybercab à Dallas dès le mois prochain, à condition d’obtenir toutes les autorisations requises. Les passagers ne pourront jamais reprendre le contrôle du véhicule, faute de volant, ce qui implique que la conduite autonome restera sous supervision humaine jusqu’en 2027, date à laquelle Tesla envisage de lever cette contrainte.
Réaction internationale et visibilité au Mondial de l’Auto
En France, le Cybercab a été présenté sous forme d’un prototype doré au Mondial de l’Auto, mais il n’est pas autorisé à circuler sur les routes françaises. Cette mise en scène souligne l’ambition de Tesla de positionner le Cybercab comme un produit global, tout en devant composer avec des cadres réglementaires très différents d’un pays à l’autre.