Le constructeur américain Tesla a présenté le Cybercab, un véhicule autonome dépourvu de volant et de pédales, destiné à être exploité comme robotaxi. La première mise à disposition du service a eu lieu à Austin, où le modèle est déjà proposé aux opérateurs et, prochainement, aux particuliers à un prix inférieur à 30 000 $.
Design et capacités du Cybercab
Le Cybercab adopte la silhouette d’un coupé compact, revêtu d’une carrosserie dorée et équipé de portières papillon. L’intérieur, pensé pour deux passagers, offre un espace de coffre capable de recevoir deux valises de soute et deux bagages à main. L’absence de volant, de pédales et même de rétroviseurs reflète la confiance de Tesla dans son logiciel Full Self‑Driving (FSD), qui assure la conduite en mode totalement autonome.
Stratégie commerciale et prix ciblé
Immédiatement après la démonstration, Tesla a mis en ligne un formulaire de précommande destiné aux flottes de robotaxis. L’entreprise prévoit de commercialiser le Cybercab aux particuliers à un tarif annoncé à moins de 30 000 $, un prix qui le placerait parmi les véhicules autonomes les plus accessibles du marché. Cette politique tarifaire vise à accélérer l’adoption du modèle par les services de mobilité urbaine et les entreprises de transport.
Réglementation et concurrence au Texas
À ce jour, Tesla n’a pas encore sollicité d’exemption auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui exige la présence d’un volant et de pédales pour tout service commercial. L’entreprise s’appuie toutefois sur le précédent de Zoox, filiale d’Amazon, qui a obtenu une dérogation fin juillet. Le Texas, grâce à une législation favorable aux véhicules autonomes, accueille déjà plusieurs opérateurs de robotaxis, dont Waymo (Alphabet) et Zoox. Tesla a d’abord testé son service avec le Model Y équipé du FSD avant de déployer le Cybercab.
Premiers retours et perspectives d’expansion
Des utilisateurs précoces ont partagé leurs impressions sur les réseaux sociaux, soulignant le confort de la cabine, la suspension souple et la fluidité du logiciel de conduite. Si les retours restent positifs, l’obtention d’une exemption réglementaire restera le principal facteur déterminant la capacité de Tesla à lancer le service à grande échelle aux États‑Unis et, éventuellement, à l’international.