Alors que les États-Unis affirment avoir repris le contrôle du détroit d'Ormuz pour sécuriser le transit pétrolier, les cours du brut continuent leur ascension fulgurante. Ce paradoxe souligne la fragilité des chaînes d'approvisionnement mondiales, prises en étau entre les déclarations diplomatiques de Washington et une réalité sécuritaire dégradée sur le terrain.
Un détroit sous haute tension
Washington assure que le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, par lequel transite un cinquième de l'énergie mondiale, est en phase de normalisation. Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a récemment évoqué un retour à environ deux tiers des flux habituels. Toutefois, ces déclarations se heurtent aux données de suivi des navires, qui indiquent un nombre de passages quotidien bien inférieur à la moyenne historique. De son côté, Téhéran conteste formellement la souveraineté américaine sur la zone, ayant instauré une nouvelle zone de restriction maritime et multipliant les avertissements aux navires empruntant des routes non autorisées.
L'impact des attaques sur les infrastructures
La hausse des prix, avec un baril de Brent dépassant les 107 dollars, est alimentée par une multiplication des incidents sécuritaires. L'attaque par drone contre l'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite, utilisé comme alternative au détroit d'Ormuz, a temporairement suspendu une infrastructure critique. Parallèlement, les offensives des Houthis au Yémen, visant des sites économiques et civils, ajoutent une incertitude majeure sur la production du premier exportateur mondial. La situation est aggravée par l'échec des tentatives diplomatiques, notamment le report d'une réunion prévue à Oman entre les pays du Golfe et l'Iran.
Le coût exorbitant du risque maritime
Au-delà des cours du brut, c'est l'ensemble de l'économie maritime qui subit les conséquences de ce conflit. Les primes d'assurance contre les risques de guerre pour les pétroliers ont explosé, passant de 0,25 % de la valeur de la coque avant le début des hostilités à une fourchette comprise entre 3 % et 10 % aujourd'hui. Pour un navire d'une valeur de 100 millions de dollars, ce surcoût peut atteindre 10 millions de dollars par simple transit. Cette charge financière, couplée à la prise de contrôle par les forces pro-iraniennes du détroit de Bab al-Mandeb, renforce la conviction des analystes que la volatilité des prix pétroliers est appelée à durer, indépendamment des annonces de victoire militaire formulées par Washington.