Arnaud Belloni, qui a dirigé le marketing de Renault pendant la période de lancement de la Renault 5 électrique, a été nommé le 1er septembre à la tête de Fiat, Lancia et Abarth au sein de Stellantis. Son mandat s’inscrit dans une stratégie de redressement des marques italiennes, confrontées à une demande européenne moribonde et à l’arrivée massive de constructeurs chinois.
Nomination d’Arnaud Belloni à la direction des marques italiennes
Le nouveau responsable, âgé de près de soixante ans, succède à une équipe qui peinait à dynamiser les ventes de Fiat, Lancia et Abarth. Fort de son expérience chez Renault, où il a supervisé le marketing de 2020 à 2025, Belloni a mené le lancement de la Renault 5 électrique, a introduit un nouveau logo épuré et a orchestré des campagnes publicitaires audacieuses. Il a également réduit les dépenses marketing de 40 % tout en maintenant des partenariats de visibilité, comme le sponsoring du tournoi de tennis Roland‑Garros.
Un marché européen sous pression et la menace chinoise
Le secteur automobile européen traverse une période de stagnation, aggravée par la montée en puissance des constructeurs chinois qui proposent des véhicules électriques à prix compétitifs. Cette concurrence intensifie la nécessité pour Stellantis de réactiver ses marques historiques, dont la perception en Europe s’est détériorée ces dernières années. La relance de Fiat, Lancia et Abarth doit donc répondre à des attentes de modernité tout en conservant l’identité italienne qui les caractérise.
Stratégies envisagées : design audacieux, alliances et maîtrise des coûts
Belloni prévoit de reproduire chez les marques italiennes les leviers qui ont fonctionné chez Renault : un rafraîchissement du design, le lancement de concept‑cars provocateurs et la mise en place de collaborations inattendues. L’objectif est de créer un engouement autour de modèles qui allient héritage et innovation technologique, notamment dans le segment électrique. La réduction des coûts, déjà prouvée par la baisse de 40 % des dépenses marketing chez Renault, sera également appliquée pour libérer des ressources destinées à la recherche et au développement.
Implications pour Stellantis et les investisseurs
Le repositionnement de ces trois marques constitue un test majeur pour la capacité de Stellantis à gérer un portefeuille diversifié dans un environnement concurrentiel. Un succès pourrait renforcer la confiance des investisseurs, qui surveillent de près la performance des marques européennes face aux acteurs asiatiques. À l’inverse, un échec risquerait d’alourdir les pressions sur les marges du groupe et de freiner ses ambitions de transition vers l’électrique.