Le constructeur automobile Renault ravive la mémoire de la célèbre R8 Gordini, icône sportive des années 1960, en présentant un concept-car entièrement électrique. Ce prototype, qui marie l'esthétique historique du modèle original à une motorisation contemporaine, illustre la stratégie de la marque visant à valoriser son patrimoine industriel par le prisme de la transition énergétique.
Une motorisation électrique au service de la performance
Si la R8 Gordini originale, lancée en 1964, était réputée pour son moteur thermique exigeant et sa propulsion arrière, le nouveau concept opère une mutation technologique majeure. Le véhicule développe désormais une puissance de 270 chevaux, tout en conservant l'architecture de propulsion qui a fait la renommée de son aînée. Avec ses dimensions compactes — 4,12 mètres de long pour 1,27 mètre de haut — et ses jantes imposantes, le coupé affiche une silhouette résolument tournée vers le dynamisme.
Un hommage esthétique aux codes de la « Gorde »
Le design du concept-car multiplie les références visuelles au modèle historique. On y retrouve le traditionnel « Bleu de France » agrémenté des bandes blanches caractéristiques, ainsi que des éléments de carrosserie emblématiques comme les rétroviseurs en forme d'obus et les passages de roue rectangulaires. La face avant réinterprète les six optiques rondes d'origine, tandis que l'habitacle mêle matériaux modernes, tels que l'alcantara et l'aluminium brossé, à une instrumentation numérique qui rappelle les cadrans ronds de l'époque.
Un exercice de style sans perspective de commercialisation
Malgré l'enthousiasme suscité par cette réinterprétation, Renault précise que ce véhicule demeure un exemplaire unique. Conçu comme un exercice de style pour célébrer l'héritage de la marque, le projet n'est pas destiné à une production en série. Le public pourra néanmoins découvrir ce modèle lors du prochain Mondial de l'Auto de Paris, prévu du 12 au 18 octobre 2026, où il sera exposé comme une pièce maîtresse du savoir-faire et de l'évolution technologique du constructeur.