La coentreprise Horse, fruit de la collaboration entre Renault et Geely, vient de lever le voile sur le 3DHT200, un système hybride rechargeable innovant conçu pour les SUV de grand gabarit. Cette technologie, qui intègre treize composants en un seul bloc, promet de concilier des performances de puissance inédites avec une consommation maîtrisée.
Une architecture technique optimisée
Le système 3DHT200 se distingue par une compacité accrue, avec un volume global réduit de 10 %. Il articule son fonctionnement autour d'un moteur thermique couplé à deux blocs électriques : le premier, baptisé P1, assure la génération d'électricité et le démarrage du moteur thermique, tandis que le second, P3, délivre 308 chevaux pour la propulsion. L'ensemble est soutenu par une transmission hybride à trois rapports, permettant au véhicule de maintenir une consommation moyenne d'environ 5 litres aux 100 kilomètres.
Puissance et capacités tout-terrain
L'innovation sera inaugurée par le SUV Geely Galaxy Cruiser 700. Grâce à l'ajout d'un moteur électrique arrière, ce modèle atteint une puissance cumulée impressionnante de 1 113 chevaux, avec un couple aux roues atteignant 4 920 Nm. Ces caractéristiques permettent au véhicule de franchir des pentes de 45 degrés et d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement trois secondes. Le SUV est équipé d'une batterie LFP de 47,14 kWh fournie par CATL, offrant une autonomie en mode tout électrique comprise entre 165 et 185 kilomètres.
Stratégie de déploiement international
Bien que le Geely Galaxy Cruiser 700 ait été officiellement présenté en Chine, le constructeur nourrit des ambitions d'exportation claires. Malgré les régulations européennes de plus en plus restrictives concernant les véhicules hybrides rechargeables, Geely a déjà exposé son modèle à Milan. Le groupe prévoit une commercialisation internationale dès 2027, avec le Royaume-Uni identifié comme l'un des premiers marchés cibles hors de Chine, marquant une étape importante dans la stratégie globale de la coentreprise Horse.