Le candidat de la NDC, Peter Obi, rejette catégoriquement la proposition de son rival Atiku Abubakar de rétablir le subventionnement du carburant en 2027, lors d’un débat houleux à Port Harcourt. Alors que les candidats d’opposition s’affrontent sur les politiques économiques et sécuritaires du pays, la question du carburant cristallise les divisions, entre ceux qui prônent une gestion alternative des fonds économisés et ceux qui dénoncent un système inefficace.
Une opposition frontale sur la gestion du carburant
Peter Obi, candidat de la NDC, a vivement critiqué la proposition d’Atiku Abubakar, candidat de l’ADC, de rétablir le subventionnement du carburant s’il était élu en 2027. Pour Obi, la suppression du subventionnement reste une nécessité, mais son échec réside dans la mauvaise gestion des fonds récupérés. « La suppression du subventionnement était nécessaire, mais les ressources économisées n’ont pas été utilisées à bon escient », a-t-il déclaré lors du débat organisé par le NBA à Port Harcourt. Il a souligné que son programme électoral de 2023 prévoyait une suppression « organisée », avec un investissement transparent des fonds récupérés.
Atiku Abubakar, qui avait lui-même milité pour la suppression du subventionnement lors de la présidentielle de 2023, justifie désormais son retour par la nécessité de soulager les ménages face à la hausse des prix. Une position que Peter Obi qualifie d’incohérente, estimant que le problème n’est pas la suppression, mais l’absence de mécanismes pour redistribuer les bénéfices de cette mesure.
Des visions divergentes sur l’économie et la sécurité
Le débat a également révélé des fractures profondes entre les candidats sur la gestion de l’économie et la sécurité. Rotimi Amaechi, ancien gouverneur de Rivers et colistier d’Atiku, a défendu une approche axée sur la création d’emplois, la production locale et une répartition équitable des ressources. Il a cité son bilan à la tête de l’État de Rivers, où son administration aurait construit plus de 500 écoles primaires, 300 centres de santé et 200 routes, tout en réduisant la criminalité grâce au renseignement.
À l’inverse, Omoyele Sowore, candidat de l’AAC, a appelé à un changement radical de gouvernement, jugeant que la crise sécuritaire ne pouvait être résolue sous l’actuel leadership. Il a également critiqué le subventionnement du carburant, le qualifiant de « cadeau aux élites » et aux gouverneurs, et réaffirmant son opposition historique à cette politique.
Réforme policière et leadership : les autres enjeux du débat
La question de la réforme policière, défendue par l’administration Tinubu, a également été au cœur des échanges. Femi Gbajabiamila, chef de cabinet du président, a justifié la création de polices d’État par les limites du système centralisé actuel, soulignant un ratio d’un policier pour 650 habitants – bien en dessous de la norme internationale d’un pour 450. Il a insisté sur la nécessité de protéger les policiers refusant des ordres illégaux et de professionnaliser la force, tout en limitant les risques d’abus par les gouverneurs.
D’autres candidats, comme Adewale Adebayo (SDP), ont proposé un système policier à trois niveaux (fédéral, étatique et local), tandis que Donald Duke a pointé du doigt le leadership comme problème central du Nigeria, appelant à des réformes pour renforcer le système présidentiel et réduire l’influence de l’ethnie en politique.
Un avant-goût des tensions de la présidentielle de 2027
Ce débat, organisé dans le cadre du congrès du NBA à Port Harcourt, a offert aux candidats une plateforme pour exposer leurs programmes respectifs, révélant des clivages profonds sur les politiques économiques, sécuritaires et institutionnelles. Alors que les candidats d’opposition multiplient les critiques contre l’administration en place, les propositions de réforme policière et de gestion des ressources publiques s’imposent comme des lignes de fracture majeures pour la campagne à venir.