Une pénurie de batteries longue autonomie a contraint Stellantis à suspendre temporairement la production de plusieurs modèles électriques dans ses usines de Sochaux et Rennes. Cette interruption touche les SUV Peugeot 3008 et 5008 ainsi que le Citroën C5 Aircross, alors que la demande en véhicules propres s’intensifie suite à la hausse des prix du carburant et aux tensions géopolitiques au Proche-Orient.
Impact direct sur la chaîne de production française
Les sites de Sochaux, spécialisé dans les moteurs et les transmissions, et de Rennes, dédié à l’assemblage de véhicules utilitaires et SUV, ont été mis à l’arrêt dès la semaine dernière. La cause principale identifiée par les dirigeants de Stellantis est la difficulté à obtenir des batteries à longue autonomie, composantes essentielles pour les modèles cités. Cette situation rappelle les arrêts similaires subis par le groupe en 2025, soulignant la vulnérabilité de la production automobile française face aux contraintes d’approvisionnement.
Facteurs externes qui aggravent la pénurie
Le conflit en cours au Proche-Orient a perturbé les flux de matières premières nécessaires à la fabrication des cellules lithium‑ion, tandis que la flambée du prix du carburant a accéléré la transition des consommateurs vers les véhicules électriques. Ces deux dynamiques combinées ont créé une pression supplémentaire sur les fournisseurs de batteries, qui peinent à répondre à la demande croissante des constructeurs européens.
Réaction des syndicats et perspectives pour les salariés
Les organisations syndicales présentes sur les sites concernés ont immédiatement réclamé la mise en place de programmes de formation pour les travailleurs placés en chômage partiel. L’objectif est de préparer ces salariés à des postes compatibles avec les nouvelles exigences technologiques du secteur automobile, notamment dans le domaine de la maintenance des systèmes de propulsion électrique. Aucun plan de relance ou de réapprovisionnement officiel n’a encore été annoncé par Stellantis, laissant planer une incertitude sur la durée de l’arrêt.
Enjeux pour l’industrie automobile française
Cette interruption met en lumière la dépendance de l’industrie automobile française vis-à-vis des fournisseurs de batteries situés hors Europe. Elle relance le débat sur la nécessité de développer une filière locale de production de cellules à haute capacité, afin de sécuriser les chaînes d’approvisionnement et de soutenir les ambitions de transition énergétique du pays. Les décideurs publics et privés devront envisager des incitations financières et des partenariats technologiques pour réduire ce risque structurel.