Le gouverneur de l'État d'Osun, Ademola Adeleke, a officiellement promulgué une loi visant à restructurer le système de gestion des gares routières. Cette décision intervient après une série d'affrontements violents ayant conduit à l'interdiction des activités du syndicat national des travailleurs du transport routier (NURTW) sur le territoire.
Une réponse législative à l'insécurité
La promulgation de ce texte fait suite à une période de tensions extrêmes marquées par des règlements de comptes sanglants. En septembre, l'assassinat d'un proche du gouverneur, Olalekan Oyeyemi, dans une gare routière d'Ile-Ife, a agi comme un catalyseur pour l'administration. Avant cet événement, plusieurs épisodes de violence, notamment à Ikire, avaient déjà poussé les autorités à suspendre les activités du NURTW en juillet, face à l'incapacité des factions rivales à maintenir l'ordre public.
Le bras de fer constitutionnel avec l'APC
L'adoption de cette loi ne fait pas l'unanimité. L'opposition, représentée par le All Progressives Congress (APC), conteste la légalité de la démarche. Le parti s'appuie sur la Constitution nigériane, arguant que la gestion des gares routières et la collecte des revenus associés relèvent exclusivement des compétences des conseils locaux élus. Selon l'APC, cette loi constitue une ingérence de l'État dans des prérogatives locales, appelant ainsi à son retrait immédiat.
La défense de l'Assemblée d'État
De son côté, l'Assemblée législative d'Osun rejette fermement ces accusations. Les législateurs soutiennent que la mention des gares routières dans les fonctions des collectivités locales n'exclut pas la compétence législative de l'État. S'appuyant sur l'article 100 de la Constitution, l'Assemblée affirme avoir respecté l'ensemble des procédures légales pour voter ce texte. Les élus ont d'ailleurs invité l'opposition à porter le litige devant les tribunaux si elle estime que la loi contrevient aux principes constitutionnels.
Vers une modernisation du secteur
Le gouverneur Adeleke a assuré que la mise en œuvre de cette réforme débuterait rapidement. L'objectif affiché est de moderniser un système de transport miné par des crises de gouvernance chroniques. En reprenant la main sur la gestion des infrastructures, l'administration espère instaurer un cadre plus stable et efficace, tout en affirmant sa volonté de sécuriser les espaces publics pour l'ensemble des usagers et des acteurs économiques de l'État.