Le marché nigérian des produits pétroliers traverse une phase d'instabilité marquée par une succession rapide de hausses des prix à la pompe. En l'espace d'une semaine, les tarifs ont franchi la barre des 1 300 nairas le litre dans la capitale fédérale, Abuja, suscitant l'inquiétude des usagers et des professionnels du secteur.
Une escalade tarifaire rapide à Abuja
La volatilité des prix est devenue le quotidien des automobilistes nigérians. Dans plusieurs stations-service de la capitale, les tarifs ont été réajustés à trois reprises en seulement sept jours. Par exemple, les enseignes MRS, AYM Shafa et Adova Plc ont répercuté des hausses significatives, portant le prix du litre entre 1 310 et 1 347 nairas, contre environ 1 230 à 1 275 nairas la semaine précédente. Cette imprévisibilité empêche les ménages et les entreprises de planifier leurs dépenses courantes, certains automobilistes rapportant des changements de prix au sein d'une même journée.
Le poids des ajustements de la raffinerie Dangote
L'Association des distributeurs indépendants de produits pétroliers (IPMAN) justifie ces augmentations par la répercussion directe des prix pratiqués par la raffinerie Dangote. Cette dernière a récemment relevé son prix de gros de 1 200 à 1 265 nairas le litre. Selon les distributeurs, cette dynamique est dictée par des facteurs exogènes, notamment les fluctuations du cours mondial du pétrole brut, la volatilité du marché des changes et les tensions géopolitiques affectant l'approvisionnement. Les professionnels soulignent qu'ils ne peuvent maintenir leurs marges sans répercuter ces coûts, sous peine de vendre à perte.
Défis logistiques et enjeux de la production locale
Malgré l'augmentation de la capacité de raffinage locale, le secteur reste confronté à des obstacles logistiques majeurs. L'initiative de transport gratuit lancée par la raffinerie Dangote est perçue comme un levier potentiel pour stabiliser les prix, bien que son efficacité soit actuellement limitée par l'état des infrastructures routières. Par ailleurs, la question de l'importation de carburant demeure un point de friction : les distributeurs s'interrogent sur la pertinence de continuer à importer des produits à des coûts supérieurs à ceux du raffinage local, ce qui exerce une pression inutile sur les réserves de devises étrangères.
Appels à une régulation accrue
Face à cette situation, les consommateurs réclament une intervention plus ferme du gouvernement fédéral pour assurer une stabilité des prix et protéger les citoyens contre ce qu'ils qualifient d'extorsion. L'IPMAN, de son côté, plaide pour un soutien renforcé à la production nationale, notamment par un meilleur accès au pétrole brut pour les raffineries locales. L'objectif à long terme, selon les acteurs du secteur, serait de transformer le Nigeria en exportateur de produits raffinés, réduisant ainsi la dépendance aux aléas du marché international.