Le Maroc vient d’ajouter trois remorqueurs de haute technologie à sa flotte portuaire afin de préparer l’entrée en service du futur hub de Nador West Med, prévu pour 2027. Ces unités, livrées par la joint‑venture West Med Towage, visent à améliorer la manœuvre des navires et à soutenir la stratégie royale de compétitivité maritime.
Des tugs ASD pour moderniser la flotte de West Med Towage
West Med Towage, filiale du groupe espagnol Boluda et créée en partenariat avec Marsa Maroc, a réceptionné deux remorqueurs à propulsion azimutale (ASD) baptisés VB Betoya et VB Reef. Un troisième, le VB Gourougou, doit rejoindre la flotte dans les prochains mois. Tous trois mesurent 28 m de long et 12 m de large, et ont été construits au chantier naval Damen Song Cam au Vietnam, garantissant une maniabilité accrue pour les opérations d’amarrage et de remorquage.
Nador West Med : un hub portuaire clé d’ici 2027
Le projet Nador West Med, qualifié d’un des plus ambitieux d’Afrique, ambitionne de devenir une plateforme majeure pour le transport de conteneurs et le trafic de vrac. Sa mise en service, prévue en 2027, s’inscrit dans la vision du Roi de transformer la façade maritime marocaine en levier de compétitivité, de connectivité et de développement économique. Le renforcement de la flotte de remorqueurs constitue une étape opérationnelle indispensable pour garantir la sécurité et l’efficacité des mouvements de navires dès l’ouverture du terminal.
Caractéristiques techniques et suivi AIS du VB Gourougou
Selon le système d’identification automatique (AIS), le VB Gourougou a été repéré en août 2026 dans l’océan Indien, en route vers la mer Rouge depuis Singapour. Cette donnée confirme la provenance vietnamienne des tugs et leur mise en service progressive avant d’être affectés aux ports de Nador puis de Nador West Med.
Un mouvement similaire dans d’autres pays africains
Le renforcement de la flotte de remorqueurs n’est pas limité au Maroc. En Tunisie, l’Office de la marine marchande et des ports a reçu six tugs de Med Marine entre le second semestre 2025 et le premier semestre 2026 pour accompagner la modernisation de ses installations. Les Émirats arabes unis, via AD Ports et sa filiale Noatum Maritime, ont investi dans de nouveaux remorqueurs destinés au centre d’exportation de GNL du Nigeria. D’autres économies africaines, dont la Côte d’Ivoire, le Ghana et la Guinée, ont également bénéficié de livraisons récentes, témoignant d’une dynamique régionale visant à sécuriser les chaînes logistiques maritimes.