À compter du 1er novembre, l'Union européenne introduit des « frais de traitement » de 2 euros sur chaque catégorie d'articles importés via les ventes à distance. Cette mesure, qui s'ajoute à la taxe existante de 3 euros sur les petits colis, vise à financer un renforcement des contrôles douaniers face à l'explosion des flux de marchandises en provenance d'Asie.
Un mécanisme de taxation par catégorie d'articles
Ces nouveaux frais s'appliquent à tous les envois en provenance de pays tiers, sans distinction de valeur. Le calcul repose sur une logique douanière spécifique : les 2 euros sont exigibles par catégorie de produits présente dans un même colis. Par exemple, un envoi contenant plusieurs types d'articles distincts verra ses frais cumulés en fonction du nombre de catégories identifiées. Bien que la réglementation impose le paiement de ces frais aux plateformes et vendeurs, ces derniers conservent la liberté de répercuter cette charge financière sur le prix final payé par le consommateur.
Endiguer l'afflux massif de produits asiatiques
La décision répond à une hausse spectaculaire des importations, avec près de 5,9 milliards de petits colis entrés dans l'UE en 2025, dont 93 % proviennent de Chine. Ce volume, multiplié par quatre depuis 2022, rend les contrôles systématiques impossibles, favorisant l'entrée de produits contrefaits ou non conformes aux normes européennes. Cette pression sur les douanes, dénoncée par les industriels européens comme une concurrence déloyale, a déjà conduit à une baisse de 64 % des flux de petits colis depuis l'instauration de la taxe de 3 euros en juillet dernier.
Une réforme douanière sur le long terme
L'instauration de ces frais s'inscrit dans une refonte structurelle du système douanier européen. Ces frais de traitement sont destinés à devenir permanents, avec une révision du montant tous les deux ans pour s'ajuster aux coûts réels des vérifications. À l'horizon juillet 2028, le dispositif évoluera de nouveau : la taxe de 3 euros sera supprimée au profit d'une intégration des petits colis dans le régime classique des droits de douane européens, tandis que des frais spécifiques seront appliqués aux marchandises transitant par des entrepôts spécialisés.