L'Office national des chemins de fer (ONCF) a initié un vaste programme de modernisation des infrastructures aux abords de l'aéroport international Mohammed V, à Nouaceur. Ce projet de 180 millions de dirhams hors taxes vise à fluidifier les accès routiers et à préparer le réseau ferroviaire à l'intégration de la future ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech.
Une reconfiguration des accès ferroviaires et routiers
Le cœur du chantier repose sur la construction de nouveaux ouvrages d'art destinés à franchir la route provinciale 3038 et l'oued Bouskoura. Le projet prévoit l'érection de deux ponts ferroviaires distincts : l'un sera dédié à la future ligne à grande vitesse, tandis que le second accueillera la ligne classique, dont le tracé sera repositionné. Parallèlement, l'accès routier à l'aéroport sera optimisé par l'élargissement de la route provinciale 3038 et la création d'un nouveau giratoire, complétés par sept ouvrages hydrauliques nécessaires à la sécurisation de la plateforme ferroviaire.
Des contraintes opérationnelles majeures
La réalisation de ces travaux impose un défi logistique de taille : maintenir la continuité du trafic routier et ferroviaire durant toute la durée du chantier, estimée à sept mois. Les entreprises candidates devront démontrer une expertise solide dans la gestion de zones à forte circulation, avec des exigences strictes en matière de sécurité et de protection des réseaux sensibles, comme la fibre optique. La coordination devra être rigoureuse, incluant potentiellement des interventions nocturnes et durant les week-ends pour éviter toute interruption de l'exploitation actuelle.
Exigences techniques et enjeux de développement
Pour garantir la réussite de ce projet, l'ONCF a imposé des critères de sélection rigoureux, exigeant notamment un chiffre d'affaires annuel moyen de 400 millions de dirhams sur les trois dernières années. L'ouvrage principal, un pont de 68 mètres de long destiné à la ligne à grande vitesse, illustre la complexité technique du site, nécessitant des fondations profondes par pieux forés. Au-delà de la simple construction, ce chantier s'inscrit dans une stratégie globale visant à accompagner l'essor économique du pôle de Casablanca, en anticipant la montée en puissance des flux de voyageurs et la modernisation du réseau national de transport.