L'Office national des transports (ONATRA) franchit une étape décisive dans la modernisation de ses infrastructures ferroviaires en RDC. L'arrivée d'une machine poseuse de rails à Matadi marque l'accélération des travaux visant à rétablir le transport de marchandises par train, un levier stratégique pour fluidifier la chaîne logistique entre le port et l'intérieur du pays.
Modernisation technique du réseau ferré
Le déploiement de cet équipement spécialisé, arrivé le 3 novembre 2026, est au cœur du programme de réhabilitation des voies ferrées reliant le port MGT de Matadi aux centres logistiques de l'ouest. Selon Jean-Claude Ngoma Moussa, directeur délégué des chemins de fer à Matadi, l'opération ne se limite pas à la pose de rails. Elle englobe également la réfection nécessaire de plusieurs ouvrages d'art, indispensables pour garantir la sécurité et la pérennité du trafic ferroviaire sur ce tronçon critique.
Décongestionner la Route nationale 1
L'enjeu principal de ce projet est de réduire la saturation de la Route nationale 1 (RN1) et de désengorger la ville de Matadi. En transférant une partie du transport de conteneurs du port vers le port sec de Kenge par voie ferrée, l'ONATRA entend limiter le flux massif de poids lourds. Une fois arrivées à Kenge, situé à une trentaine de kilomètres de la zone portuaire, les marchandises seront reprises par les transporteurs routiers pour leur acheminement final vers Kinshasa et les autres régions.
Un maillon essentiel pour le commerce national
Cette initiative s'inscrit dans une vision plus large de restructuration de la chaîne logistique ouest-congolaise. En misant sur la complémentarité entre le rail et la route, l'ONATRA cherche à améliorer l'efficacité du transport de marchandises. La réussite de cette réhabilitation est perçue comme un facteur déterminant pour renforcer les échanges commerciaux et alléger la pression sur les infrastructures routières, souvent mises à rude épreuve par le volume du trafic de fret en provenance du port de Matadi.