Face à la recrudescence des violences liées à la gestion des gares routières, l'Assemblée de l'État d'Osun a franchi une étape législative décisive en adoptant en deuxième lecture le projet de loi sur le système de gestion des parcs de 2026. Cette initiative vise à instaurer un cadre juridique strict pour réguler les activités de transport, sécuriser les recettes fiscales de l'État et éradiquer les pratiques d'extorsion et de banditisme.
Un cadre juridique pour assainir le secteur
Le projet de loi, porté par Abiola Waheed, président de la commission des travaux et des transports, ambitionne de structurer durablement l'exploitation des gares. En introduisant des mécanismes tels que la billetterie numérique, les autorités espèrent non seulement moderniser la gestion des infrastructures, mais surtout colmater les fuites de revenus internes. Pour les législateurs, cette formalisation est indispensable pour transformer des espaces souvent perçus comme des zones de non-droit en services publics organisés et comptables.
Réponse institutionnelle à l'insécurité
Cette offensive législative fait suite à une crise sécuritaire majeure marquée par l'assassinat d'Olalekan Oyeyemi, un responsable politique local, abattu le 14 septembre dernier dans la gare de Mayfair à Ile-Ife. Ce drame, directement lié aux luttes d'influence pour le contrôle des parcs, a poussé le gouverneur Ademola Adeleke à ordonner l'évacuation immédiate des sites par les groupes rivaux et à suspendre les activités du syndicat des travailleurs du transport routier (NURTW). Le gouverneur a réaffirmé sa volonté de ne tolérer aucune impunité, exigeant des poursuites judiciaires contre les auteurs de violences.
Vers une gestion publique centralisée
Le président de l'Assemblée, Adewale Egbedun, a souligné que la mise en place de ce système de gestion des parcs apporterait des bénéfices collectifs immédiats, notamment en matière de protection des personnes et des biens. En substituant une gestion étatique structurée aux rivalités entre factions, l'État d'Osun cherche à restaurer l'ordre public. Si le texte est définitivement adopté, il marquera un tournant dans la gouvernance des infrastructures de transport, en remplaçant les logiques de force par une administration régulée et transparente.