Le constructeur américain Tesla a officiellement dévoilé une version adaptée au marché européen de son camion 100 % électrique, le Tesla Semi, lors du salon IAA Transportation de Hanovre. Ce lancement marque une étape stratégique pour l'entreprise d'Elon Musk, qui prévoit d'entamer ses premières livraisons sur le Vieux Continent au second semestre 2027.
Une adaptation technique aux normes européennes
Pour s'imposer sur les routes européennes, le Tesla Semi a dû évoluer par rapport à son homologue nord-américain. La modification la plus visible réside dans le remplacement des rétroviseurs physiques par des caméras profilées, une option autorisée par la réglementation européenne permettant d'optimiser l'aérodynamisme du véhicule. À l'intérieur, le poste de conduite conserve son architecture centrale épurée, pilotée par deux écrans de 15,4 pouces qui intègrent désormais le retour vidéo des caméras de rétrovision.
Performance et autonomie pour la logistique longue distance
Le modèle européen est équipé d'un pack de batteries de 548 kWh, offrant une autonomie de 550 kilomètres pour un poids total en charge de 40 tonnes. Selon la direction du programme Semi, cette capacité couvre la majorité des besoins logistiques régionaux. Pour répondre aux contraintes des chauffeurs, Tesla mise sur le standard de recharge haute puissance MCS (Megawatt Charging System). Le constructeur prévoit le déploiement de plus de 100 bornes mégawatt en Europe dès l'an prochain, capables de recharger 60 % de la batterie en 30 minutes, avec une puissance actuelle plafonnée à 800 kW.
Un marché européen en pleine mutation
L'arrivée du Tesla Semi intervient dans un contexte où le secteur du poids lourd cherche à accélérer sa transition énergétique, alors que les camions électriques ne représentaient que 4,2 % des ventes en Europe en 2025. Tesla compte s'appuyer sur un coût global d'utilisation compétitif et un poids à vide de 9,1 tonnes pour rivaliser avec les constructeurs historiques tels que Volvo Trucks, MAN ou Mercedes-Benz. Des tests en conditions réelles chez des clients européens sont programmés pour le début de l'année 2027, avant une commercialisation à grande échelle qui devra également faire face à la concurrence croissante des constructeurs chinois.