Depuis le lundi 29 septembre, le train express régional (TER) assure un service toutes les 24 minutes entre le centre de Dakar et l’aéroport international Blaise‑Diagne, réduisant le temps de trajet à moins d’une heure. Cette mise en circulation, attendue depuis la fin 2023, intervient à moins d’un mois du lancement des Jeux olympiques de la jeunesse.
Un tronçon de 19 km qui complète le réseau TER
Le dernier segment du projet, long de 19 kilomètres, relie la ville de Diamniadio à l’aéroport. Son ouverture marque la fin d’une phase de construction amorcée plusieurs années auparavant, lorsque le TER a d’abord été mis en service entre Dakar et Diamniadio. Cette extension permet désormais aux voyageurs de rejoindre directement la zone aéroportuaire sans passer par les voies routières souvent congestionnées.
Fréquence et rapidité : le TER au service des usagers
Le nouveau service propose un départ toutes les 24 minutes, un rythme qui répond aux besoins des usagers quotidiens et des visiteurs. Le trajet complet, d’une durée inférieure à 60 minutes, représente une amélioration notable par rapport aux 45 minutes à 1 heure de plus que les automobilistes peuvent rencontrer en période de pointe. Les premiers retours des passagers soulignent un « vrai soulagement » face à la fluidité du déplacement et à la prévisibilité des horaires.
Conséquences attendues sur la mobilité et l’économie locale
En offrant une alternative fiable au transport routier, le TER devrait contribuer à désengorger les axes majeurs menant à l’aéroport, notamment l’autoroute A1. Cette désaturation a des répercussions directes sur la réduction des émissions polluantes et sur la sécurité routière. Sur le plan économique, la facilité d’accès à l’aéroport renforce l’attractivité du pays pour les investisseurs et les touristes, un facteur crucial à l’approche des Jeux olympiques de la jeunesse, qui mobiliseront des milliers de participants et de spectateurs. Les opérateurs du secteur du transport et les acteurs du tourisme anticipent une hausse de la demande de services complémentaires, tels que le transport de bagages, la restauration et l’hébergement, autour des gares du TER.
Perspectives d’extension et intégration régionale
Le succès du tronçon Dakar‑Blaise‑Diagne ouvre la porte à d’éventuelles extensions du réseau vers d’autres pôles économiques du pays, comme les zones industrielles de Thiès ou les sites touristiques du Cap‑Vert. Une meilleure intégration du TER dans le système de transport multimodal sénégalais pourrait également favoriser la création de corridors logistiques plus efficaces, soutenant ainsi la compétitivité du pays sur le plan régional.