Le ministre des Transports terrestres et aériens, Abdou Lahat Ndiaye, a dressé un bilan opérationnel encourageant pour le secteur des transports au Sénégal. Grâce à une stratégie de concertation avec les acteurs socioprofessionnels, le gouvernement a réussi à engager une large majorité des réformes prévues, tout en apaisant les tensions sociales persistantes.
Un taux d'exécution de 85,3 % pour le plan routier
Au 30 septembre 2026, le bilan des actions routières témoigne d'une dynamique soutenue : 29 des 34 mesures prioritaires ont été lancées, atteignant un taux d'exécution de 85,3 %. Ces initiatives s'inscrivent dans un plan opérationnel global de 83 actions, directement issues des recommandations des États généraux du transport. Cette transformation, jugée rapide par le ministère, repose sur un dialogue constant avec les syndicats et les professionnels du secteur, visant à instaurer un pacte de stabilité durable pour le transport public national.
Apurement des passifs sociaux dans le ferroviaire
Le secteur ferroviaire a franchi une étape décisive avec le règlement définitif des passifs sociaux hérités de la liquidation de la Société nationale des chemins de fer du Sénégal. Cette résolution, attendue par les anciens travailleurs, a été rendue possible par une mobilisation budgétaire significative. L'État a injecté 2 milliards de francs CFA via la loi de finances rectificative de 2025, complétés par une enveloppe additionnelle d'un milliard de francs CFA inscrite dans la loi de finances initiale de 2026, permettant ainsi de clore un dossier social complexe.
Stabilisation du climat social aéroportuaire
Le transport aérien a également fait l'objet d'une attention particulière suite à des tensions sociales survenues sur la plateforme aéroportuaire. Le ministère a privilégié la voie de la négociation pour restaurer le calme. Des échanges formels, organisés les 25 septembre et 9 octobre 2026 avec les représentants syndicaux, ont permis de désamorcer les conflits et de garantir la continuité des opérations. Cette approche par le dialogue social semble désormais constituer la pierre angulaire de la politique de gestion des transports du gouvernement.