L'Institut pour la recherche économique et les politiques publiques (IERPP) a exprimé de vives inquiétudes concernant le projet de loi sur l'Autorité nationale du pétrole (NPA) de 2026. Selon l'organisation, ce texte législatif risque de fragiliser BOST Energies, l'entreprise publique chargée des réserves stratégiques de carburant, en limitant son autonomie opérationnelle et financière au profit d'une tutelle accrue de la NPA et du ministère de tutelle.
Une performance financière en nette progression
Les données récentes contredisent la nécessité d'une réforme restrictive. Selon le rapport sur les entreprises d'État 2025, BOST a enregistré une croissance significative de ses activités : son chiffre d'affaires a bondi de 189 %, passant de 1,33 milliard de GH¢ en 2024 à 3,84 milliards de GH¢ en 2025. Plus marquant encore, le bénéfice net de l'entreprise a progressé de 72 %, atteignant 683,96 millions de GH¢. Malgré une baisse de la marge opérationnelle, passée de 31 % à 19 % en raison de l'augmentation des coûts de négoce, l'entité affiche une santé financière robuste.
Risques sur l'emploi et la souveraineté énergétique
L'IERPP alerte sur les conséquences sociales d'un affaiblissement de l'entreprise. Une dégradation de la situation financière de BOST pourrait entraîner le licenciement de près de la moitié de ses 658 employés. Ce scénario est jugé contradictoire avec les engagements gouvernementaux en faveur d'une économie dynamique et créatrice d'emplois. Au-delà de l'aspect social, l'institut s'interroge sur la capacité de BOST à assurer sa mission régalienne de gestion des réserves stratégiques si ses décisions de financement et de gestion des stocks sont transférées à des autorités tierces.
Les exigences pour une réforme équilibrée
Face à ces enjeux, l'IERPP a formulé sept recommandations majeures pour amender le projet de loi. L'institut demande notamment le retrait et la révision fondamentale du texte, afin de sanctuariser le mandat de BOST, incluant sa capacité à vendre directement aux compagnies pétrolières (OMC). Il préconise également l'établissement d'un mécanisme tarifaire transparent et reflétant les coûts réels pour garantir la maintenance des infrastructures nationales. Enfin, l'organisation insiste sur une séparation stricte des rôles : la NPA doit demeurer un régulateur et ne pas devenir un acteur du marché, afin d'éviter toute concurrence déloyale qui viendrait éroder la viabilité économique de l'opérateur historique.