Lors d’une interview accordée à 1957 News pendant le CHOGM à Antigua, le président ghanéen John Dramani Mahama a rétorqué aux conducteurs mécontents du coût des amendes du nouveau système TraffiTech‑GH : la meilleure façon d’éviter les sanctions est simplement de ne pas dépasser les limites de vitesse. Il a également insisté sur la nécessité d’une signalisation claire et d’une transparence totale lors du déploiement de la technologie.
Le président Mahama répond aux critiques sur le coût des amendes
Face aux inquiétudes du public concernant la proportionnalité des amendes, Mahama a déclaré que si les sanctions sont jugées « trop chères », la solution réside dans le respect des vitesses prescrites. « Si les amendes sont trop élevées, ne dépensez pas plus que nécessaire », a-t-il affirmé, rappelant que la conformité aux règles de circulation élimine tout risque de pénalité.
TraffiTech‑GH : un dispositif technologique déjà en phase de déploiement
Le système, baptisé TraffiTech‑GH, a été introduit pour détecter les excès de vitesse à l’aide de caméras automatiques. Selon le président, d’autres infractions – franchissement de feux rouges et stationnement illégal – seront intégrées ultérieurement, mais la priorité actuelle reste la maîtrise de la vitesse. Mahama a comparé la situation ghanéenne à celle du Royaume‑Uni, où des caméras de vitesse fonctionnent malgré des routes imparfaites, soulignant que l’infrastructure ne doit pas retarder l’application de la technologie.
Signalisation et transparence : les exigences du chef d’État
Pour éviter que les usagers se sentent pris au dépourvu, Mahama a ordonné aux forces de police et aux agences responsables d’installer des panneaux d’avertissement avant chaque point de contrôle. Il a précisé que ces panneaux sont essentiels pour garantir que les conducteurs soient informés à l’avance de la présence d’une caméra, renforçant ainsi la légitimité du dispositif et la confiance du public.
La sécurité des écoliers au cœur du débat
Le président a rappelé que le principal moteur de la stricte application des limites de vitesse est la protection des piétons, notamment les enfants qui rentrent de l’école. Il a cité des cas où des élèves ont été renversés, parfois mortellement, par des véhicules en excès de vitesse, insistant sur le fait que chaque accident évité justifie la mise en place du système. Selon lui, la réduction des collisions liées à la vitesse est un enjeu de santé publique et de responsabilité sociale.
Perspectives : conformité et amélioration simultanées
Mahama a rejeté l’idée de suspendre le déploiement de TraffiTech‑GH jusqu’à la complète réhabilitation du réseau routier. Il a plutôt préconisé une approche conjointe : poursuivre les travaux de réparation tout en appliquant les nouvelles règles de circulation. Cette double stratégie vise à instaurer une culture du respect du code de la route tout en améliorant progressivement la qualité des infrastructures.