Le prototype de bus électrique AGOOJIYÉ, né d’un défi lancé à 85 étudiants et soutenu par des partenaires industriels, doit être mis à l’épreuve le 23 novembre dans la zone industrielle de Glo‑Djigbé, marquant une première étape vers une mobilité moins polluante pour les 25 000 travailleurs de la GDIZ.
Un défi étudiant qui a donné naissance au bus AGOOJIYÉ
Le 10 juin 2026, Exportunity Machinery a lancé un challenge réunissant 85 étudiants issus de plusieurs établissements techniques béninois. Pendant plusieurs semaines, ces jeunes ont travaillé sur le design, les schémas électriques et la conception du châssis. Africa Design School a apporté son expertise en design, tandis qu’Epitech a développé le tableau de bord. Ce travail collaboratif a permis de valider les premières étapes de conception avant le passage à la production.
Partenariats locaux pour une fabrication industrielle
La réalisation du châssis et les premiers travaux de métallurgie ont été assurés par la Société d’Investissement et de Promotion de l’Industrie du Bénin (SIPI‑Bénin) en partenariat avec la SIAB. Des ingénieurs, des soudeurs et des étudiants de l’École polytechnique d’Abomey‑Calavi (EPAC) ont assemblé les structures pendant douze jours, puis ont poursuivi les travaux de carrosserie et de vérification des schémas pendant dix‑sept jours supplémentaires. Aujourd’hui, le prototype est finalisé à 98 % au niveau de la carrosserie et 96 % au niveau mécanique, les dernières étapes portant sur l’intégration du moteur électrique, des batteries et du circuit électrique.
Calendrier des essais et capacités du véhicule
Selon le planning présenté par Exportunity Machinery, les premiers essais de conduite sont prévus le 23 novembre 2026 au sein même de la GDIZ. Le bus pourra transporter huit personnes, conducteur compris, avec une place réservée à l’avant pour un passager à mobilité réduite et deux rangées de trois sièges à l’arrière. Vital Sounouvou, responsable d’Exportunity Machinery, insiste sur le fait qu’il s’agit d’un véhicule opérationnel destiné à circuler dès sa mise au point, et non d’un simple modèle d’exposition.
Perspectives de production et d’usage élargi
À terme, Exportunity Machinery ambitionne de fabriquer environ 680 bus électriques pour répondre aux besoins de transport interne de la zone industrielle. Au-delà du service aux travailleurs, le projet envisage des utilisations touristiques, notamment lors des Vodun Days ou sur la Route des Pêches. Le succès d’AGOOJIYÉ est présenté comme une preuve de la capacité du Bénin à concevoir et assembler des véhicules électriques en s’appuyant sur les compétences locales, ouvrant la voie à d’autres projets d’innovation industrielle sur le continent.