Le Port autonome de Cotonou (PAC) traverse une phase de transformation structurelle majeure pour consolider son rôle de hub logistique en Afrique de l'Ouest. Lors de la deuxième édition du Cadreco Business Meeting, les acteurs du secteur ont analysé les leviers de résilience du port face aux turbulences économiques mondiales et à la concurrence accrue des plateformes portuaires voisines.
Une dynamique de croissance soutenue
Les indicateurs de performance présentés par le directeur commercial et marketing du PAC, Kevin Potier, témoignent d'une accélération notable de l'activité en 2025. Le port a accueilli 870 navires, marquant une hausse de 15 %, tandis que le trafic de conteneurs et le mouvement de véhicules ont tous deux progressé de 60 %. Avec un volume global de 14,71 millions de tonnes traitées, les autorités portuaires projettent une croissance supplémentaire de 10 à 12 % pour l'année 2026, visant un seuil de 16 millions de tonnes.
Investissements massifs pour doubler la capacité
Pour accompagner cette montée en charge, le PAC déploie un vaste programme d'investissements chiffré à plus de 345 milliards de francs CFA. Ces travaux, dont le taux d'exécution atteint actuellement 70 %, visent à porter la capacité de traitement du port de 12 à 25 millions de tonnes d'ici 2028. Parmi les réalisations concrètes, le Terminal 5 a déjà permis d'étendre les installations de 21 hectares, tandis que le lancement officiel du projet de port de pêche est programmé pour le 15 novembre.
Digitalisation et enjeux de corridors
La compétitivité du port repose désormais sur l'optimisation des services et la réduction des délais de traitement. Le déploiement du système d'information portuaire intégré (SIP), prévu pour début 2027, constitue une étape clé de cette stratégie de modernisation. Parallèlement, les échanges ont souligné l'importance stratégique des corridors terrestres, notamment l'axe Cotonou-Malanville, essentiel pour l'approvisionnement des pays de l'hinterland. La sécurisation de ces voies et la gestion des flux régionaux demeurent des points de vigilance majeurs pour les opérateurs logistiques et industriels opérant au Bénin.