Les cours du pétrole prolongent leur repli cette semaine, portés par l’espoir de négociations entre l’Iran et le Qatar pour rouvrir le détroit d’Ormuz, artère vitale des exportations énergétiques mondiales. Pourtant, malgré ces avancées diplomatiques, les risques de perturbations persistantes maintiennent une prime de guerre sur les marchés.
Des pertes consécutives malgré les espoirs de réouverture
Le baril de Brent a cédé 0,5 % jeudi, s’établissant à 87,43 dollars, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) a reculé dans les mêmes proportions pour atteindre 81,86 dollars. Ces baisses s’inscrivent dans une tendance de quatre jours pour le Brent et cinq pour le WTI, reflétant une volatilité persistante des prix. Les analystes soulignent que ces mouvements restent conditionnés par les négociations en cours entre l’Iran et Oman, qui pourraient permettre de reprendre le contrôle du détroit d’Ormuz, actuellement partiellement paralysé par le conflit.
Le détroit d’Ormuz, enjeu stratégique et économique
Avant le début de la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran en février, le détroit d’Ormuz acheminait près d’un cinquième des exportations mondiales de pétrole et de gaz naturel. Depuis, les flux ont chuté à un quart de leur niveau d’avant-guerre, selon les données de suivi maritime. Téhéran, qui cherche à renforcer son influence régionale, conditionne toute réouverture à des concessions américaines, notamment la levée partielle des sanctions liées à son programme nucléaire. Une position qui maintient une incertitude durable sur les approvisionnements futurs.
Des négociations fragiles et des risques persistants
Le Premier ministre qatari doit se rendre en Iran aujourd’hui pour relancer les efforts de médiation, tandis que Washington a suspendu ses attaques contre Téhéran depuis un mois, privilégiant une pression économique accrue. Pourtant, les divergences restent profondes : l’Iran exige un cessez-le-feu intérimaire, non respecté depuis juin, et continue de cibler les navires dans le golfe Persique pour faire valoir ses revendications. Les experts estiment que tant que le risque de rupture d’approvisionnement persistera, une partie de la prime de risque géopolitique restera intégrée aux prix du pétrole.
L’impact sur les marchés dérivés et les stocks mondiaux
Les tensions au Moyen-Orient, couplées à la guerre en Ukraine, perturbent également le marché du diesel, une énergie clé pour les transports et l’industrie. Les raffineries du Moyen-Orient, endommagées par les conflits, et les attaques contre les sites russes ont réduit les exportations, un pays comme la Russie étant historiquement un fournisseur majeur. Les données de l’Administration américaine d’information sur l’énergie (EIA) révèlent une chute des stocks de distillats, incluant le diesel et le fioul de chauffage, à 103,4 millions de barils fin août – un niveau historiquement bas pour cette période de l’année. Une situation qui pourrait accentuer les pressions sur les prix à moyen terme.