L'entrée en vigueur du règlement L.I. 2519 au Ghana, qui interdit formellement la prédication et le commerce ambulant dans les véhicules de transport public en mouvement, cristallise les tensions. Si cette mesure vise à réguler l'ordre public, elle est perçue par certains responsables religieux comme une entrave directe à la liberté d'expression et à la mission de l'Église.
Une mesure législative sous haute surveillance
Le nouveau cadre réglementaire, officiellement désigné sous le nom de Road Traffic Regulations 2026 (L.I. 2519), impose des sanctions strictes pour toute activité de prédication ou de vente à la sauvette dans les véhicules de transport en commun en circulation. Les contrevenants s'exposent à des amendes allant de 10 à 50 unités de pénalité, voire à une peine d'emprisonnement pouvant atteindre huit mois. Ce texte, qui cherche à encadrer les conditions de transport, est désormais au cœur d'un débat sur l'équilibre entre sécurité publique et libertés individuelles.
La contestation du révérend Kwadwo Boateng Bempah
Le révérend Kwadwo Boateng Bempah, pasteur principal de la Holy Hill Chapel des Assemblées de Dieu, a vivement critiqué cette restriction, la qualifiant de tentative de museler l'Église. Dans une déclaration largement diffusée, il a remis en question la légitimité de cette interdiction, soulignant une incohérence perçue avec l'usage toléré de haut-parleurs dans d'autres espaces publics. Pour le leader religieux, cette décision ne saurait entraver la volonté des fidèles de diffuser leur message, qu'il s'agisse de transports en commun ou d'autres lieux de rassemblement.
Le défi de l'application face aux convictions religieuses
Malgré la fermeté des autorités sur l'application de ce règlement, la position exprimée par le révérend Bempah illustre une résistance marquée au sein d'une partie de la communauté chrétienne. Le pasteur a exhorté les fidèles à ne pas compromettre leur foi pour se conformer aux nouvelles exigences légales. Cette situation pose un défi aux autorités ghanéennes : faire respecter le code de la route tout en gérant les répercussions sociales et politiques d'une mesure qui touche directement aux pratiques quotidiennes d'une large frange de la population.