Le Nigeria clarifie la taxe d'hélicoptère à 300 dollars et exclut les opérations pétrolières offshore du TNC

Par Rédaction KUMBA 2 min de lecture 41 lectures
Le Nigeria clarifie la taxe d'hélicoptère à 300 dollars et exclut les opérations pétrolières offshore du TNC

La Nigerian Upstream Petroleum Regulatory Commission (NUPRC) a levé les ambiguïtés sur la taxe d'hélicoptère de 300 dollars et exclu les opérations pétrolières offshore du Terminal Navigational Charge (TNC). Cette clarification, issue d'un comité ministériel, vise à distinguer les vols liés à l'exploitation pétrolière des autres activités aériennes commerciales ou privées.

Une taxe maintenue pour les services de navigation aérienne

La NUPRC confirme que la taxe de 300 dollars pour les services de navigation aérienne reste due, et doit être versée à la Nigerian Airspace Management Agency (NAMA). Cette décision intervient après des inquiétudes exprimées par les acteurs du secteur amont concernant la structure et l'application de cette taxe, ainsi que d'autres frais liés à l'aviation.

Exclusion du TNC pour les opérations pétrolières offshore

Le comité ministériel, présidé par le ministre de l'Aviation et du Développement aérospatial, Festus Keyamo, a établi que le TNC ne s'applique pas aux atterrissages d'hélicoptères sur des installations et plateformes offshore privées lorsque ces opérations soutiennent des activités pétrolières en amont. Cette exemption vise à réduire les coûts pour les opérateurs du secteur, tout en maintenant la redevance pour les vols non liés à l'exploitation pétrolière.

Activités concernées par le maintien du TNC

Selon la NUPRC, le TNC reste applicable aux opérations aériennes non liées à l'exploitation pétrolière en amont. Parmi ces activités figurent les évacuations médicales, les vols charter privés et les missions agricoles. Cette distinction permet de clarifier les obligations financières des entreprises et d'éviter les chevauchements de coûts.

Une clarification attendue pour le secteur pétrolier

Cette décision devrait apporter une plus grande certitude aux opérateurs du secteur amont concernant les frais de navigation aérienne applicables. Elle permet de différencier les vols de soutien aux activités pétrolières des autres activités commerciales ou privées, évitant ainsi des surcoûts injustifiés pour les entreprises engagées dans l'exploitation offshore.

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