Le gouvernement fédéral nigérian intensifie sa stratégie de transition énergétique en réhabilitant des infrastructures pétrolières obsolètes pour les convertir en stations de ravitaillement en gaz naturel comprimé (GNC). Cette initiative, portée par l'Initiative présidentielle sur le GNC et les véhicules électriques (Pi-CNG & EV), vise à réduire la dépendance aux carburants traditionnels tout en stimulant l'investissement privé dans le secteur.
Un modèle de partenariat public-privé
La récente inauguration d'une station de GNC à Abuja, réalisée en collaboration avec Rollin Energy Limited, illustre la volonté de l'État de ne pas se substituer aux acteurs privés, mais de créer un environnement favorable à leur essor. Le gouvernement a mis à disposition des sites inexploités pour démontrer la viabilité économique du GNC. Cette approche vise à attirer les investisseurs vers le développement d'un réseau national, avec un objectif ambitieux de 2 000 stations supplémentaires d'ici 2027 pour répondre aux besoins d'un parc automobile estimé à 12 millions de véhicules.
Réduction des coûts de transport
L'enjeu majeur de cette transition est la baisse du coût de la vie pour les citoyens. Selon les autorités, l'utilisation de bus propulsés au GNC a déjà permis de réduire les tarifs de transport de 30 à 40 % sur certains axes stratégiques, comme le corridor Kano-Katsina. Le Conseil économique national s'est engagé à cofinancer le déploiement de véhicules de transport de masse, incluant des camions et des tricycles, pour étendre ces bénéfices économiques à l'échelle nationale et faciliter le transport des produits agricoles.
Conversion des flottes et des véhicules personnels
Au-delà des infrastructures, l'administration fédérale montre l'exemple en intégrant la technologie hybride GNC dans sa propre flotte, notamment avec l'acquisition de véhicules JAC et de navettes au sein de la présidence. Dans les prochaines semaines, le programme sera étendu au personnel de l'État, sous réserve d'une évaluation technique de l'éligibilité des véhicules. Pour soutenir cette montée en charge, plus de 30 000 kits de conversion supplémentaires sont attendus sur le marché nigérian, une mesure destinée à accroître la capacité de transformation avant la période des fêtes de fin d'année.
Une infrastructure en pleine expansion
Le maillage territorial progresse avec 106 stations déjà opérationnelles et 170 autres en cours de développement ou en attente d'approbation réglementaire. Rollin Energy, partenaire clé de cette dynamique, prévoit d'atteindre un réseau de 15 stations d'ici fin 2026, avec des installations prochaines à Kano et Kaduna. Cette montée en puissance marque le passage de la phase expérimentale à une mise en œuvre industrielle, essentielle pour stabiliser les coûts énergétiques après la suppression des subventions sur l'essence.