Le 2 octobre 2026, la ministre des Transports, de l'Aviation civile et de la Météorologie, Fatima Goukouni Weddeye, a effectué une visite de travail à N’Djaména afin d’écouter les transporteurs routiers et de recenser les difficultés rencontrées par le secteur du fret terrestre.
Une rencontre officielle avec la Coordination nationale du Comité de suivi du fret terrestre
Lors de cette réunion, la ministre s’est entretenue avec les représentants de la Coordination nationale du Comité de suivi du fret terrestre ainsi qu’avec les membres de la Plateforme des transporteurs routiers. L’objectif affiché était de recueillir directement les préoccupations des acteurs du transport de marchandises, afin d’alimenter les réflexions du gouvernement sur les mesures à prendre.
Les difficultés exprimées par les transporteurs
Les transporteurs ont mis en avant plusieurs obstacles qui freinent leurs activités. Parmi les points soulevés figurent la vétusté des infrastructures routières, les coûts élevés de carburant, ainsi que les incertitudes liées à la sécurité sur certaines portions du réseau. Ces contraintes impactent la compétitivité du fret terrestre et, par extension, la fluidité des échanges commerciaux à l’intérieur du pays et avec les voisins.
Implications pour l’économie tchadienne
Le secteur du fret routier constitue un maillon essentiel de la chaîne logistique du Tchad, reliant les zones de production aux marchés urbains et aux ports frontaliers. Des difficultés persistantes dans ce domaine peuvent entraîner une hausse des prix des biens de consommation, ralentir la distribution des produits agricoles et miner la capacité du pays à attirer des investissements dans les zones industrielles. La prise de conscience officielle de ces enjeux ouvre la voie à d’éventuelles réformes ou à des programmes d’appui ciblés.
Perspectives et actions attendues du ministère
Suite à la visite, la ministre a indiqué que les informations recueillies seraient analysées afin d’élaborer des réponses concrètes, telles que la réhabilitation de routes stratégiques, la mise en place de mécanismes de soutien au carburant ou le renforcement des dispositifs de sécurité routière. Le gouvernement devra toutefois définir un calendrier et des ressources budgétaires pour traduire ces engagements en actions opérationnelles.