Le Conseil des ministres du Kenya a validé un soutien de 350 millions de dollars destiné à remettre en service les avions de Kenya Airways et à apaiser ses tensions de trésorerie. Le dispositif, prévu sur une période de remboursement pouvant aller jusqu’à dix ans, s’accompagne d’une réflexion sur la conversion de dettes publiques en capital pour consolider le bilan du transporteur national.
Un financement de 350 millions de dollars en plusieurs tranches
Le montant approuvé sera débloqué par étapes, sous la surveillance du Trésor kényan, afin de garantir une utilisation progressive et contrôlée des fonds. Cette approche vise à financer la remise en état de la flotte, dont plusieurs appareils sont actuellement immobilisés pour des raisons techniques et financières. Le plan prévoit également la possibilité de transformer tout ou partie du prêt en participation au capital de la compagnie, sous réserve des autorisations réglementaires nécessaires.
Conversion des prêts publics en fonds propres
Parallèlement au nouveau financement, le gouvernement a donné son feu vert à la restructuration de 122 milliards de shillings de prêts publics déjà accordés à Kenya Airways, incluant les intérêts accumulés. L’idée est de convertir ces créances en un instrument négociable assimilable à des fonds propres, ce qui renforcerait la structure financière de la compagnie et faciliterait d’éventuelles levées de capitaux supplémentaires. Cette opération distincte du prêt de 350 M$ constitue une étape clé pour améliorer la solvabilité du transporteur.
Enjeux pour le transport aérien kényan et perspectives d'investissement
Kenya Airways, principal actionnaire étant l’État, joue un rôle stratégique dans la connectivité régionale et le tourisme. Sa remise en marche rapide est donc cruciale pour l’économie nationale, notamment pour les secteurs du commerce et du tourisme qui dépendent du transport aérien. Le gouvernement recherche activement des investisseurs stratégiques capables d’apporter non seulement des capitaux, mais aussi une expertise opérationnelle. La réussite de ces mesures dépendra toutefois de l’aval des organes de gouvernance de la compagnie, des actionnaires et des autorités de régulation, qui devront valider chaque étape du processus.