Le ministre ghanéen des Routes et des Autoroutes, Governs Kwame Agbodza, a annoncé son intention de réformer le cadre contractuel régissant les travaux publics. L'objectif est de mettre fin à la période de garantie actuelle, limitée à un an, pour responsabiliser davantage les entreprises de construction sur la qualité et la pérennité des ouvrages livrés.
Réviser la durée de responsabilité contractuelle
Actuellement, la période de responsabilité pour défauts, qui décharge les entrepreneurs et les consultants de toute obligation après douze mois, est jugée insuffisante au regard des investissements massifs consentis par l'État. Le ministre souligne l'incohérence entre une durée de vie théorique des routes de 30 ans et une garantie contractuelle d'à peine une année. En concertation avec les ministères des Finances et des Travaux publics, le gouvernement travaille sur une extension de cette période afin d'assurer que les défaillances structurelles précoces soient systématiquement imputables aux prestataires.
Protéger les investissements publics
Cette réforme vise à instaurer une culture de la qualité et à garantir le respect strict des spécifications techniques lors de l'exécution des chantiers. Selon le ministre, le renforcement de la responsabilité des entreprises constitue un levier essentiel pour protéger les deniers publics. En exigeant des ouvrages plus robustes, l'État espère réduire la fréquence des réparations coûteuses et optimiser l'utilisation des ressources budgétaires, permettant ainsi de réallouer les fonds vers l'extension du réseau routier national vers des zones encore mal desservies.
Valoriser l'expertise locale
Malgré la nécessité de durcir les conditions contractuelles, le ministre a réaffirmé sa confiance dans les capacités techniques des ingénieurs et des entreprises ghanéennes. Il estime que le pays dispose de l'expertise nécessaire pour concevoir et réaliser des infrastructures conformes aux standards internationaux. Cette exigence accrue de qualité est présentée comme une responsabilité professionnelle partagée, visant à ce que chaque projet routier serve durablement les citoyens et les usagers, tout en renforçant la crédibilité du secteur du BTP au Ghana.