Le déploiement à grande échelle du système de conduite supervisée (FSD) de Tesla au sein de l'Union européenne subit un nouveau coup d'arrêt. Alors qu'un vote décisif était espéré pour le 6 octobre 2026, le comité technique sur les véhicules à moteur a limité son ordre du jour à une simple discussion, reportant toute décision officielle à décembre au plus tôt.
Un blocage institutionnel persistant
La procédure d'homologation repose sur une demande des Pays-Bas, qui ont validé la technologie via une clause d'exception pour les innovations. Toutefois, cette autorisation reste strictement nationale. Pour étendre ce feu vert à l'ensemble du marché européen, Tesla doit obtenir une majorité qualifiée au sein du comité technique. Le constructeur fait face à un défi arithmétique majeur : il doit convaincre au moins 15 États membres représentant 65 % de la population européenne, un seuil difficile à atteindre sans le soutien de poids lourds comme la France, l'Allemagne, l'Italie ou l'Espagne, qui demeurent sceptiques.
Des inquiétudes sécuritaires et techniques
Au-delà des lenteurs administratives, plusieurs pays membres expriment des réserves fondées sur la sécurité routière. La Suède a notamment plaidé pour un rejet du système tant que Tesla ne bridera pas la vitesse du FSD par rapport aux limitations légales. Des tests réalisés à Bruxelles ont par ailleurs mis en lumière des dépassements de vitesse fréquents en zone 30 km/h. Les régulateurs nordiques pointent également les limites du logiciel face aux conditions climatiques difficiles, telles que les routes verglacées, soulevant des questions sur la fiabilité du système en environnement réel.
Une stratégie commerciale sous pression
Malgré ces obstacles, sept pays européens ont déjà autorisé le FSD sur leur territoire, bien que cela ne représente que 12 % de la population totale de l'Union. Pour Tesla, l'enjeu est crucial : un vote négatif de l'UE pourrait entraîner une interdiction généralisée du système sur le continent. En attendant une issue politique, le modèle économique se précise dans les pays où le service est actif, avec une transition vers des formules d'abonnement mensuel, comme aux Pays-Bas où l'achat définitif a été retiré du catalogue en mai 2026.