Le constructeur chinois Xpeng intensifie sa présence sur le marché européen avec le lancement officiel, ce 7 octobre 2026, de son SUV électrique L03. Proposé à partir de 34 990 euros, ce modèle vise directement le segment des SUV familiaux, dominé par le Tesla Model Y, malgré l'absence d'éligibilité au bonus écologique en France.
Une stratégie tarifaire sous contrainte
Bien que le véhicule soit commercialisé à un prix attractif en Chine, aux alentours de 16 000 euros, son arrivée en Europe subit une inflation significative due aux frais d'importation et aux taxes douanières. Ce positionnement tarifaire, bien que compétitif, place le L03 dans une position délicate face à ses concurrents, d'autant que son origine géographique le prive des aides publiques à l'achat, un levier pourtant déterminant pour les consommateurs européens.
Design et compromis d'espace
Signé par l'ancien designer de Ferrari, Ranma Lopez, le L03 arbore une silhouette de SUV coupé de 4,65 mètres, caractérisée par des lignes fluides et des finitions soignées. Cependant, ce choix esthétique se traduit par une capacité de chargement limitée : le coffre arrière affiche un volume restreint de 367 litres. Pour pallier cette contrainte, le constructeur a privilégié l'habitabilité des passagers arrière et a intégré un espace de rangement supplémentaire de 69 litres à l'avant sur la version à quatre roues motrices.
Technologie et comportement routier
À l'intérieur, Xpeng se distingue par une interface riche, composée d'un combiné d'instrumentation, d'un écran central et d'un affichage tête haute. Sur le plan technique, la version Performance Ultra délivre 388 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes pour une autonomie annoncée de 440 kilomètres. Si le véhicule offre un confort d'amorti supérieur à celui de son rival américain, il présente des particularités ergonomiques, comme l'absence de mode de conduite à une seule pédale (one-pedal) et une forme de volant qui peut dérouter lors des manœuvres urbaines.