Le Conseil exécutif des transports urbains durables (CETUD) a lancé, ce lundi 7 septembre 2026, un programme de tarifs sociaux sur le réseau du Bus Rapid Transit (BRT) à Dakar. Cette mesure, soutenue par la Banque mondiale, permet aux populations les plus vulnérables de bénéficier d'une réduction de 50 % sur leurs titres de transport quotidiens.
Un dispositif ciblant les populations vulnérables
La réduction tarifaire s'adresse spécifiquement à six catégories d'usagers identifiées via le Registre national unique (RNU). Sont concernés les élèves et étudiants de moins de 25 ans, les enfants de moins de 15 ans, les personnes âgées de plus de 60 ans, les femmes cheffes de ménage, les personnes en situation de handicap titulaires de la Carte d'Égalité des Chances, ainsi que les personnes sans emploi. Pour accéder à cette tarification préférentielle, les bénéficiaires doivent soumettre une demande d'éligibilité sur la plateforme numérique dédiée mise en place par le CETUD.
Un allègement concret du budget mensuel
L'impact financier de cette réforme est immédiat pour les usagers éligibles. Le coût du trajet, initialement fixé à 400 FCFA en zone unique et 500 FCFA en inter-zones, est ramené respectivement à 200 FCFA et 250 FCFA. Pour un usager effectuant un aller-retour quotidien sur 22 jours ouvrés, l'économie mensuelle s'élève à 8 800 FCFA pour un trajet intra-zone et à 11 000 FCFA pour un trajet inter-zones. Sur une base annuelle, ce dispositif permet aux ménages modestes, étudiants et retraités de réaliser une économie oscillant entre 100 000 et 130 000 FCFA.
Vers une mobilité urbaine inclusive
Au-delà de l'aspect financier, cette initiative s'inscrit dans une volonté politique de rendre le transport collectif plus accessible et inclusif au sein de la capitale sénégalaise. En dématérialisant l'accès aux tarifs sociaux, le ministère des Transports terrestres et aériens cherche à pérenniser l'usage du BRT, devenu un levier majeur de transformation des habitudes de déplacement des Dakarois. Cette mesure marque une étape supplémentaire dans la structuration d'une offre de mobilité urbaine qui prend en compte les réalités socio-économiques des citoyens les plus exposés aux coûts de la vie.