Face à la dégradation durable de ses relations commerciales avec les États-Unis, le gouvernement canadien a annoncé un plan de soutien massif de 6,2 milliards de dollars. Ce dispositif vise à protéger les secteurs stratégiques de l'acier et de l'automobile, durement éprouvés par les droits de douane imposés par l'administration Trump.
Un soutien financier ciblé pour l'industrie
Le plan, présenté conjointement par le Premier ministre Mark Carney et le dirigeant de l'Ontario Doug Ford, prévoit une répartition stratégique des fonds sur les cinq prochaines années. L'industrie sidérurgique bénéficiera d'une enveloppe de 3,7 milliards de dollars, tandis que le secteur automobile recevra 1,8 milliard de dollars, dont 1,1 milliard provient directement du gouvernement fédéral. Cette intervention intervient dans un contexte de fragilisation immédiate du tissu industriel, illustré par les licenciements annoncés au sein de l'usine Cleveland-Cliffs à Hamilton.
La fin d'un modèle d'intégration nord-américain
Pour les autorités canadiennes, ces mesures ne sont pas seulement conjoncturelles, elles marquent une rupture historique. Mark Carney a souligné que les droits de douane américains ont durablement altéré un compromis commercial vieux de plusieurs décennies. Les indicateurs économiques confirment cette tension : les exportations automobiles canadiennes vers les États-Unis ont chuté de plus de 10 %, tandis que les flux inverses ont reculé de 20 %. Face à ce constat, Ottawa envisage désormais de diversifier ses débouchés en visant un doublement de ses exportations vers des marchés non américains d'ici dix ans.
Tensions diplomatiques et ingérence électorale
La crise commerciale s'est doublée d'un incident diplomatique majeur. L'ambassade des États-Unis a publiquement accusé des responsables canadiens, dont la ministre de l'Industrie Mélanie Joly et Doug Ford, de tenter d'influencer les élections de mi-mandat américaines. Ces accusations font suite à des mesures de rétorsion ciblées et à la diffusion de campagnes publicitaires critiques envers la politique tarifaire de Washington. Si les responsables canadiens et des analystes politiques, comme le professeur Daniel Béland de l'université McGill, rejettent ces allégations en les qualifiant d'absurdes, cet épisode illustre la profondeur de la fracture actuelle entre les deux partenaires commerciaux.