Le gouverneur béninois Godwin Obaseki Umahi a ordonné à la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) de relancer sous 14 jours les travaux de la route Bénin-Asaba, sous peine de sanctions, alors que les embouteillages paralysent la région depuis des mois.
Un chantier au ralenti, des usagers exaspérés
La dégradation de l’état de la route Bénin-Asaba, axe stratégique reliant le Nigeria au Bénin, a transformé un trajet autrefois fluide en un cauchemar quotidien pour les automobilistes. Selon des témoignages recueillis, certains conducteurs et passagers se retrouvent bloqués pendant plusieurs jours dans des embouteillages monstres, avec des conséquences directes sur l’économie locale et la mobilité des populations.
Les retards accumulés par le consortium CCECC, chargé des travaux, ont aggravé une situation déjà critique. Les riverains dénoncent non seulement les nuisances sonores et environnementales liées aux travaux, mais aussi l’absence de progrès tangibles malgré les fonds alloués.
Umahi brandit l’ultimatum : une pression politique ou une nécessité ?
Face à l’impatience croissante, le gouverneur Umahi a convoqué les responsables de CCECC pour leur signifier un délai impératif de deux semaines. Cette décision intervient après des mois de reports et de promesses non tenues, alors que les autorités locales et les usagers réclament des comptes. L’ultimatum pourrait s’accompagner de mesures coercitives, bien que les détails des sanctions envisagées n’aient pas été précisés.
Cette intervention marque une escalade dans la gestion du projet, déjà critiqué pour son manque de transparence et ses retards répétés. Pour les observateurs, cette pression soudaine pourrait refléter une volonté de redonner confiance aux populations, mais aussi de répondre aux attentes des investisseurs et des partenaires internationaux.
Quelles conséquences pour l’économie et les populations ?
La route Bénin-Asaba est un corridor essentiel pour le commerce sous-régional, facilitant les échanges entre le Nigeria, le Bénin et au-delà. Les embouteillages chroniques freinent non seulement la circulation des biens et des personnes, mais aussi l’attractivité économique de la zone. Les commerçants et les transporteurs subissent des pertes financières quotidiennes, tandis que les coûts logistiques explosent.
Si les travaux ne reprennent pas rapidement, les risques de dégradation supplémentaire de la route, voire de blocage total, pourraient aggraver une crise déjà palpable. Les autorités locales devront également gérer les attentes des populations, dont la patience s’épuise face à l’inaction prolongée.