L’Arabie saoudite accélère sa modernisation logistique et urbaine en s’appuyant sur deux fleurons français. Lors d’une visite officielle à Paris, le prince héritier Mohammed ben Salmane a scellé des accords stratégiques avec Alstom et CMA CGM, totalisant près d’un milliard d’euros d’investissements. Ces partenariats visent à renforcer les capacités portuaires de Djeddah et à étendre le réseau de métro de Riyad, dans un contexte de tensions commerciales et géopolitiques au Moyen-Orient.
Un nouveau terminal portuaire à Djeddah pour 434 millions de dollars
CMA CGM et Red Sea Gateway Terminal (RSGT) ont signé un contrat pour la construction d’un terminal dédié au port de Djeddah, sur la mer Rouge. Ce projet, évalué à 434 millions de dollars, permettra d’ajouter 2,6 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) de capacité annuelle, soit l’équivalent de 2,6 millions de conteneurs standards. Les infrastructures prévues incluent des postes à quai en eaux profondes, capables d’accueillir les plus grands porte-conteneurs mondiaux. Cette expansion s’inscrit dans une logique de diversification des routes commerciales, alors que le détroit d’Ormuz, artère majeure du commerce maritime, reste perturbé par les tensions régionales depuis le début de l’année.
Alstom double la mise : rames et usine locale pour le métro de Riyad
Le groupe français Alstom a remporté deux contrats distincts avec les autorités saoudiennes. Le premier porte sur la fourniture de rames supplémentaires pour les lignes 3 et 6 du métro de Riyad, pour un montant de 500 millions d’euros. Le second concerne la création d’une usine d’assemblage de rames dédiée à la ligne 7 du même réseau. Ces accords s’ajoutent aux engagements déjà pris par Alstom dans le cadre du développement du transport urbain saoudien, où le groupe est un acteur clé depuis plusieurs années. La Royal Commission for Riyadh City a salué ces investissements, soulignant leur rôle dans la structuration d’une industrie locale et la création d’emplois.
Un signal fort dans un contexte géopolitique tendu
Ces signatures interviennent alors que l’Arabie saoudite cherche à consolider sa position de hub logistique et industriel, malgré les incertitudes liées aux conflits régionaux. Le développement des infrastructures portuaires et ferroviaires s’inscrit dans la vision « Vision 2030 » du royaume, qui vise à réduire sa dépendance aux hydrocarbures et à diversifier son économie. Pour les entreprises françaises, ces contrats représentent une opportunité majeure de renforcer leur présence sur un marché stratégique, tout en contribuant à la modernisation des chaînes d’approvisionnement mondiales.