Le chantier de réhabilitation de la voirie urbaine de Sarh, interrompu pendant deux ans, a officiellement repris ses activités. Ce projet d'envergure, qui porte sur un linéaire de 11,555 kilomètres, ambitionne de transformer durablement la mobilité urbaine et de renforcer les systèmes d'évacuation des eaux pluviales dans plusieurs quartiers stratégiques.
Un déploiement axé sur l'assainissement et la voirie
La reprise des travaux, pilotée par le ministère des Infrastructures, se concentre prioritairement sur la maîtrise des eaux de ruissellement. Avant d'entamer le bitumage, les équipes techniques ont priorisé la pose de buses et la création d'ouvrages d'assainissement. Ces interventions sont particulièrement visibles sur l'axe Banda, long de 2,6 kilomètres, où les aménagements permettent désormais d'orienter les eaux de pluie vers le fleuve Barh-Koh, évitant ainsi les inondations récurrentes qui paralysaient la circulation durant la saison des pluies.
Mobilisation technique et financement étatique
Entièrement financé par l'État tchadien, le projet est exécuté par la Société Nouvelle d’Études et de Réalisations (SNER). Pour accélérer le rythme du chantier, une nouvelle équipe a été déployée sur le terrain. Les opérations de terrassement et de décapage sont actuellement en cours sur plusieurs tronçons, notamment sur le prolongement de l'avenue Charles-de-Gaulle, où la pose de la latérite marque une étape clé vers la phase finale de revêtement bitumineux.
Défis sécuritaires et enjeux de voisinage
Malgré la dynamique de reprise, le projet se heurte à des contraintes opérationnelles et sécuritaires. Souleymane Agala, chef de projet au ministère des Infrastructures, a alerté sur la vulnérabilité du chantier face aux actes de vandalisme et au vol de matériel. La présence constante d'enfants à proximité immédiate des zones de terrassement constitue également un risque majeur d'accident. Face à ces difficultés, les autorités appellent les riverains et les parents à une vigilance accrue pour garantir la sécurité des personnes et la préservation des équipements publics nécessaires au désenclavement de la ville.