La marque de motos électriques LiveWire, filiale du géant Harley-Davidson, traverse une zone de turbulences financières critique. Confrontée à une érosion rapide de sa trésorerie, l'entreprise a officiellement émis des doutes sur sa capacité à poursuivre ses activités au-delà des douze prochains mois, une situation qui soulève des interrogations majeures sur la viabilité du segment électrique pour le constructeur historique.
Un modèle économique sous tension
Malgré une progression des ventes, avec 241 unités écoulées au troisième trimestre 2026 contre 184 l'année précédente, la rentabilité reste hors de portée. Le coût de production et de commercialisation est tel que chaque moto vendue génère une perte d'exploitation d'environ 70 000 dollars. Cette dynamique a fait fondre la trésorerie de l'entreprise, passée de 82,8 millions de dollars fin 2025 à 39,9 millions au 30 septembre dernier, alors qu'une échéance de dette est fixée à décembre 2027.
Une restructuration d'urgence
Face à cette impasse, le conseil d'administration a pris des mesures drastiques en créant un comité spécial de restructuration. Roy Gallagher, expert en gestion de crise issu du cabinet Ankura Consulting Group, a été nommé pour piloter cette phase délicate après la démission du directeur général, Karim Donnez. Toutes les options sont désormais sur la table, allant de la recherche de nouveaux partenaires financiers à une vente potentielle de l'entité.
Le dilemme stratégique de Harley-Davidson
L'avenir de LiveWire dépend désormais des arbitrages de Harley-Davidson, son actionnaire majoritaire. Si le groupe de Milwaukee souhaite maintenir une présence sur le marché de l'électrique, il devra décider s'il est prêt à réinjecter des capitaux massifs ou s'il préfère se désengager. Des pistes de diversification, notamment via le rachat de Dust Motorcycles pour investir le créneau du tout-terrain électrique, sont explorées, mais leur succès reste incertain face à la nécessité immédiate de stabiliser les finances de l'entreprise avant la fin de l'année.