L'Assemblée nationale de la République démocratique du Congo a franchi une étape décisive ce lundi 2 novembre en adoptant une proposition de loi visant à moderniser un Code de la route obsolète, en vigueur depuis un demi-siècle. Porté par le député Tobie Kayumbi, ce texte ambitionne de restructurer la circulation et d'imposer des normes de sécurité plus strictes face à la multiplication des usagers sur les axes routiers du pays.
Une régulation adaptée aux nouveaux usages
La réforme introduit une distinction claire entre les différentes catégories d'usagers, incluant désormais spécifiquement les motocyclistes, les cyclistes et les conducteurs de tricycles aux côtés des automobilistes. Face à la vétusté du parc automobile, le texte impose des mesures pragmatiques, comme l'obligation pour les conducteurs de deux et trois-roues d'utiliser des signaux manuels en cas de défaillance des systèmes d'éclairage ou des clignotants, renforçant ainsi la visibilité des manœuvres.
Prévention des risques et contrôle technique
Le projet de loi s'attaque aux causes structurelles de l'insécurité routière par des mesures préventives concrètes. Il instaure notamment des « barrières de pluie », permettant une suspension temporaire du trafic lors d'intempéries dangereuses. Le texte encadre également de manière stricte les temps de conduite et de repos pour les transporteurs professionnels afin de limiter les accidents dus à la fatigue. Parallèlement, le dispositif durcit les conditions d'obtention du permis de conduire et impose un contrôle technique plus rigoureux pour la mise en circulation des véhicules.
Durcissement du régime des sanctions
Sur le plan répressif, la réforme marque un tournant en augmentant significativement le montant des amendes, désormais libellées en francs congolais. Au-delà de l'aspect financier, le législateur prévoit des mesures coercitives graduées selon la gravité des infractions : retrait ou suspension du permis de conduire, immobilisation immédiate du véhicule ou mise en fourrière. Ces dispositions visent à instaurer une discipline accrue sur les routes nationales.
Le processus législatif en cours
Après ce vote favorable à l'Assemblée nationale, le texte est désormais transmis au Sénat pour une seconde lecture. Pour devenir exécutoire, la proposition de loi devra être adoptée dans des termes identiques par les deux chambres du Parlement avant d'être soumise à la promulgation du président de la République. Ce passage devant la chambre haute constitue l'ultime étape parlementaire avant une refonte complète du cadre légal de la circulation routière congolaise.