La RDC engage la traçabilité numérique de 7,7 millions de tonnes de fret via le Corridor central

Par Rédaction KUMBA 2 min de lecture 16 lectures
La RDC engage la traçabilité numérique de 7,7 millions de tonnes de fret via le Corridor central

Le gouvernement congolais a validé une stratégie ambitieuse pour sécuriser et optimiser les flux de marchandises transitant par le port de Dar es Salaam. Ce projet repose sur le déploiement d'un système de traçabilité électronique visant à mieux maîtriser les 7,7 millions de tonnes de fret annuel qui empruntent le Corridor central vers l'Est et le Sud-Est de la RDC.

Un dispositif numérique pour sécuriser les recettes

Le cœur de cette initiative, portée par le ministre du Commerce extérieur Julien Paluku, consiste à instaurer un suivi technologique complet de la chaîne logistique. En connectant les systèmes d'information entre la Tanzanie et la RDC, Kinshasa entend automatiser le partage des manifestes de cargaisons, assurer une identification unique des conteneurs et détecter en temps réel toute anomalie. L'enjeu est double : renforcer la compétitivité des opérateurs économiques congolais tout en optimisant la mobilisation des recettes publiques liées aux importations et exportations.

Un accord bilatéral sous 90 jours

La mise en œuvre de cette stratégie fait l'objet d'une feuille de route interministérielle impliquant sept départements gouvernementaux. Le calendrier est serré : les autorités visent la signature d'un accord commercial bilatéral avec la Tanzanie dans un délai maximal de 90 jours. Ce cadre juridique devra définir les responsabilités de chaque partie pour garantir la fluidité du transit, tout en renforçant la présence institutionnelle de quatre services étatiques clés, dont la DGDA et l'OGEFREM, sur cet axe stratégique.

Le rôle pivot du port sec de Kwala

Au-delà de la surveillance électronique, la stratégie congolaise mise sur l'exploitation accrue du port sec de Kwala. Ce site servira de point névralgique pour le regroupement et la sécurisation des marchandises avant leur acheminement vers les frontières nationales. Cette démarche s'inscrit dans une politique plus large de désenclavement du territoire, complétant les programmes gouvernementaux actuels de développement des infrastructures routières et ferroviaires, essentiels pour transformer les réseaux de transport du pays.

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