La BMW i3 50L, version allongée destinée au marché chinois, vient de démontrer une efficience énergétique inédite en parcourant 1 213 kilomètres avec une seule charge. Cette performance, réalisée en conditions réelles sur un trajet mixte, dépasse les capacités théoriques du véhicule et surpasse les résultats obtenus par certains prototypes de référence du secteur.
Une prouesse technologique en conditions réelles
Le test, mené par le constructeur allemand, a permis à la berline électrique de parcourir une distance record pour la marque, avec seulement 1 % de batterie restante à l'arrivée. Contrairement aux cycles d'homologation standardisés comme le WLTP, cet essai a intégré des portions urbaines, nationales et autoroutières. Avec une consommation maîtrisée de 8,8 kWh aux 100 kilomètres, le véhicule a démontré une efficacité supérieure de 18 % par rapport à son autonomie homologuée selon le cycle chinois CLTC.
La montée en puissance des batteries de 6e génération
Au cœur de cette performance se trouve la nouvelle génération de batteries à cellules cylindriques de BMW, dont la production en série a été officiellement lancée le 15 octobre dans l'usine de Shenyang. Cette technologie repose sur une conception « cell-to-pack », intégrant directement les cellules dans le boîtier pour optimiser l'espace et la gestion thermique. Selon le constructeur, cette architecture permet une densité énergétique accrue de 20 %, offrant ainsi un gain substantiel de 30 % tant en autonomie qu'en vitesse de recharge.
Un déploiement industriel global
Si ce record a été établi en Chine, la stratégie de BMW pour ses batteries de 6e génération est internationale. Les unités de production sont également situées en Hongrie et en Allemagne pour approvisionner le marché européen. Les modèles équipés de cette technologie, à l'instar de la version commercialisée en France, bénéficient d'une architecture 800 volts autorisant une puissance de charge allant jusqu'à 400 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de capacité en 21 minutes. Cette avancée technique marque une étape clé dans la volonté du constructeur de lever les freins liés à l'autonomie des véhicules électriques auprès des utilisateurs.