La mission Afrikania a officiellement apporté son soutien aux restrictions interdisant la prédication dans les véhicules de transport en commun en mouvement. Cette prise de position intervient dans un contexte de débat national sur l'application du règlement 141 du code de la route ghanéen, visant à préserver la neutralité des espaces publics partagés.
Un enjeu de cohésion sociale et de respect mutuel
Pour la mission Afrikania, l'usage des transports publics comme lieux de prosélytisme pose un problème fondamental de respect des croyances d'autrui. Osofo Komfo Atsu Kove, responsable de la mission, dénonce des pratiques qu'il juge discriminatoires, où certains prédicateurs utilisent ces espaces pour dénigrer ouvertement les religions traditionnelles africaines. Selon lui, transformer un bus en auditorium religieux contraint les passagers, captifs de leur trajet, à subir des messages auxquels ils n'adhèrent pas, générant ainsi des tensions et des confrontations évitables.
Le cadre réglementaire en question
Le débat porte sur le règlement L.I. 2519 de 2026, qui durcit les sanctions contre la prédication et le colportage dans les véhicules en mouvement, prévoyant des amendes allant de 10 à 50 unités de pénalité et jusqu'à huit mois d'emprisonnement. Bien que cette interdiction existait déjà dans le texte de 2012, la révision actuelle renforce les peines encourues. Face aux inquiétudes soulevées concernant la liberté d'expression religieuse, le gouvernement a annoncé le 9 octobre la suspension temporaire de la mise en œuvre de cette mesure, tout en précisant que la restriction ne concerne pas les véhicules stationnés dans les gares routières.
Risques de désordre et appel à la neutralité
Au-delà du dénigrement religieux, la mission Afrikania alerte sur le risque de chaos si chaque groupe confessionnel — musulmans, chrétiens ou traditionalistes — décidait de s'approprier les transports publics pour diffuser sa foi. L'organisation appelle le ministère des Transports et le syndicat des transporteurs privés (GPRTU) à maintenir une fermeté sur cette question. L'objectif affiché est de garantir que les transports publics demeurent des espaces neutres, respectueux de la diversité religieuse du pays, où la liberté de culte ne se transforme pas en harcèlement imposé aux usagers.