La Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) a officiellement réfuté toute implication directe dans le retrait d'Uber du marché nigérian, effectif depuis le 2 septembre 2026. La direction de l'autorité aéroportuaire attribue cette décision aux choix stratégiques et économiques propres à la multinationale, tout en reconnaissant l'existence de différends opérationnels majeurs.
Des enjeux de sécurité passagers au cœur des tensions
La directrice générale de la FAAN, Olubunmi Kuku, a souligné que l'autorité a dû faire face à une multiplication des plaintes de voyageurs durant la période des fêtes de fin d'année. Ces signalements faisaient état d'expériences préoccupantes, allant de l'intimidation à des déposes de passagers dans des lieux non désirés. Par ailleurs, la FAAN a relevé des pratiques de contournement où certains chauffeurs de plateformes de VTC s'associaient à des services de location de voitures traditionnels pour pratiquer des tarifs majorés, exacerbant le phénomène de racolage au sein des enceintes aéroportuaires.
Le blocage sur la responsabilité juridique des chauffeurs
Au-delà des incidents isolés, le point de rupture entre la FAAN et les entreprises de VTC réside dans la gestion de la responsabilité civile. Si l'autorité aéroportuaire a consenti à créer des zones de prise en charge dédiées, elle exigeait en contrepartie que les plateformes assument une responsabilité juridique sur les chauffeurs opérant dans ces espaces. Uber et d'autres acteurs du secteur ont opposé une fin de non-recevoir, arguant que les chauffeurs sont des prestataires indépendants et non des employés directs, renvoyant la gestion des incidents aux outils de sécurité intégrés à leurs applications.
La mise en place du système de contrôle ACHRAMS
Face à ces défis, la FAAN a déployé l'Airport Car Hire Rank Management System (ACHRAMS). Ce dispositif vise à renforcer la visibilité sur les entreprises de location de véhicules autorisées et à encadrer les tarifs pratiqués selon les destinations. La direction insiste sur le fait que ce système n'a pas pour vocation de collecter des fonds pour les chauffeurs, mais d'offrir aux passagers une transparence tarifaire et une traçabilité des prestataires. La FAAN maintient que le choix du mode de transport reste à la discrétion du voyageur, tout en réaffirmant sa mission prioritaire : garantir la sécurité et la fluidité de l'expérience au sein des infrastructures aéroportuaires nationales.